ヤマハ | YAMAHA トリシティ300 | TRICITY 300
トリシティ300は、2020年の新型モデルとして発売された。2018年のEICMA（ミラノ国際モーターサイクルショー）に展示されたコンセプトモデルの「3CT」が、翌年の東京モーターショー2019に「トリシティ300」として登場し、その直後のEICMA2019で、欧州市場デビューということになった（日本市場では2020年9月に発売）。名称や、前二輪の構成からも分かる通り、トリシティ125/155の上位モデルにあたり、ナイケン/GTを含めたLMW（リーニングマルチホイール）におけるミドルレンジモデルでもあった。先行していたLMW各モデルに与えられず、トリシティ300には採用された機能は、チルトロックアシストシステム（スタンディングアシストシステム)。これは、停車時に車両を自立させるシステムで、操作は左側グリップのスイッチで行った。スタンディングアシストの搭載によって、信号待ちなどの停車中に足を着く必要がなくなり、シティコミューターとしての利便性は大きく向上した。エンジンは、排気量292ccの水冷単気筒SOHCユニットで、欧州向けのXMAX300（日本では排気量を落とし、XMAX250として販売）用をベースに、セッティングを最適化したもの。ホイールサイズは3輪ともに14インチで、各輪にディスクブレーキを装備。ヘッドライトはLED、メーターはフル液晶、キーレス始動だった。リアブレーキロック/解除は、フロントパネル左側に配置されたラチェットレバーで行った。2020年9月の発売以来、仕様変更も排ガス規制への対応もなかったが、2024年モデルになって、平成32年（令和2年）規制をクリア。型式は新たに「8BL-SH21J」となった。※欧州市場では、4輪免許（B免許）で運転可能だった。日本では普通自動二輪（AT限定）免許以上が必要。欧州向けモデルに存在したフットブレーキは、日本向けには存在しなかった。
08月16日
54グー！
朝一で購入しました🏍️
嫁とタンデムツーリング用＆キャンプ用
TRICITY 300
07月12日
28グー！
相棒を洗車するためライコランド札幌に向かう途中、気になっていた店に突撃。札幌トラックステーション内にある必死のパッチ製麺所にて二郎まぜそばを注文。すりおろしと揚げのダブルニンニクが強烈な一品でした。明日へのエネルギーチャージ完了。
#トリシティ300
TRICITY 300
05月21日
70グー！
今月末に購入予定です。
2024年11月12日
34グー！
大菩薩峠から富士山を背景に
中津川林道の紅葉
TRICITY 300
2024年10月22日
46グー！
３輪による走行中の安定感はバッチリ
TRICITY 300
2024年09月14日
27グー！
SSTRに向けて、ロングスクリーン、リヤボックス、ドリンクホルダー、ロングツーリング仕様にしました😄SSTR、5日初日に長崎より3台で参加します!参加の皆様宜しくお願いします。
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