ヤマハ | YAMAHA トリシティ300 | TRICITY 300
トリシティ300は、2020年の新型モデルとして発売された。2018年のEICMA（ミラノ国際モーターサイクルショー）に展示されたコンセプトモデルの「3CT」が、翌年の東京モーターショー2019に「トリシティ300」として登場し、その直後のEICMA2019で、欧州市場デビューということになった（日本市場では2020年9月に発売）。名称や、前二輪の構成からも分かる通り、トリシティ125/155の上位モデルにあたり、ナイケン/GTを含めたLMW（リーニングマルチホイール）におけるミドルレンジモデルでもあった。先行していたLMW各モデルに与えられず、トリシティ300には採用された機能は、チルトロックアシストシステム（スタンディングアシストシステム)。これは、停車時に車両を自立させるシステムで、操作は左側グリップのスイッチで行った。スタンディングアシストの搭載によって、信号待ちなどの停車中に足を着く必要がなくなり、シティコミューターとしての利便性は大きく向上した。エンジンは、排気量292ccの水冷単気筒SOHCユニットで、欧州向けのXMAX300（日本では排気量を落とし、XMAX250として販売）用をベースに、セッティングを最適化したもの。ホイールサイズは3輪ともに14インチで、各輪にディスクブレーキを装備。ヘッドライトはLED、メーターはフル液晶、キーレス始動だった。リアブレーキロック/解除は、フロントパネル左側に配置されたラチェットレバーで行った。2020年9月の発売以来、仕様変更も排ガス規制への対応もなかったが、2024年モデルになって、平成32年（令和2年）規制をクリア。型式は新たに「8BL-SH21J」となった。※欧州市場では、4輪免許（B免許）で運転可能だった。日本では普通自動二輪（AT限定）免許以上が必要。欧州向けモデルに存在したフットブレーキは、日本向けには存在しなかった。
11月12日
32グー！
大菩薩峠から富士山を背景に
中津川林道の紅葉
TRICITY 300
10月22日
46グー！
３輪による走行中の安定感はバッチリ
TRICITY 300
09月14日
24グー！
SSTRに向けて、ロングスクリーン、リヤボックス、ドリンクホルダー、ロングツーリング仕様にしました😄SSTR、5日初日に長崎より3台で参加します!参加の皆様宜しくお願いします。
TRICITY 300
09月12日
33グー！
朝活で美瑛方面へ。朝食は花輪食品レトロ自販機コーナーの天ぷらうどん。あっさり優しい味が沁みわたる。チョボチナイロードを抜けて旭川にある花ちゃんにてゲソ天丼と蕎麦セット。甘めの味付けで旨し。店内に偉人のサインを見つけてテンション爆上がり(笑) #トリシティ300 #バイクのある風景 #チョボチナイゲート #アヒル隊長
TRICITY 300
08月24日
44グー！
とにかく重いけど走行中は快適
TRICITY 300
08月17日
24グー！
コンフォートシートに交換😁
試しに2時間近く走ってみましたが、お尻痛くならなかった!?その代わり足つき犠牲になりました(T_T)
TRICITY 300
07月20日
17グー！
今日は久留米まで、焼きそば食べに来ました!
梅雨明け!とにかく暑かった、数十年前はリッターバイクで来たが、今回はスクーター(T_T)😁歳とりたくないな〜今更ですけど。
06月22日
33グー！
慣らし運転、１回目、310km
AM 02:00スタート、太陽が出ないうちは涼しくて気持ちがいい！
トリ３ オーナーの皆さん、よろしくお願いします。
TRICITY 300
06月17日
26グー！
これまで有り難う‼️
これから宜しくね❗️
SEROW 250
06月15日
30グー！
８年と４ヶ月、かなりヤバそうな場所でもなんとかなったのは、セローのおかげ。
GSから乗り換えた時は、どこにでも入っていける扱いやすさに感動したものです。
今日でお別れですが、綺麗に洗車して明日を迎えます。
TRICITY 300
04月22日
28グー！
相棒が冬眠から目覚めたので久々ツーリング、気になっていた野中温泉へ。強烈な硫黄泉が良い猫と鹿の宿です。バーボン飲みつつ明日のルート選定します。
#トリシティ300
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