ベネリ | Benelli TRK251

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1911年に誕生したBenelli(ベネリ)。かつてサーキットレースでも活躍したが、モトグッツィとの合併(1988年)などを経て、ブランドが消滅した時期もあった。その後復活し、日本でも、3気筒モデルのトルネードなどが販売されていた。中断後、2020年にはバイクパーツの製造・輸入大手 PLOT(プロト)が輸入元となって、日本市場へ再上陸した(2021年から)。導入された4モデルのうちのひとつ、TRL251は、排気量249ccの水冷4スト単気筒エンジンを搭載したアドベンチャーツアラー。日本では、「軽二輪」クラスにああたった。6速ミッション、前後ディスクブレーキ、倒立式のフロントフォークを採用していた。液晶メーターには、残燃料もシフトポジションも表示した。

2019年 TRK251 ブラック(カタログメイン)ブラック
2019年 TRK251ブラック 2019年 TRK251レッド 2019年 TRK251ホワイト 2019年 TRK251(メーター表示イメージ)
2019年モデル
ベネリ TRK251

※2021年から日本市場へも導入された。カラーラインナップは、赤、白、黒の3色

基本スペック

タイプグレード名 TRK251
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2100
全幅 (mm) 840
全高 (mm) 1320
ホイールベース (mm) 1380
最低地上高(mm) 200
シート高 (mm) 835
乾燥重量 (kg) 153
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249.2
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.2
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 18
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(N・m) 21
最大トルク(kgf・m) 2.14
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 2
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
フロントサスペンションストローク(mm) 120
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 51
タイヤ(前) 110/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/60R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.5
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)