ベネリ | Benelli BKX300S

車輌プロフィール

BKX300Sは、デュアルパーパスのBKX300をベースに、前後17インチのキャストホイールに換装し、チューブレスのロードタイヤを組み合わせたモタードモデルだった。フロントのブレーキディスクは、デュアルパーパスモデルよりも大径のものを装備。2024年のEICMA(イタリア・ミラノ)で発表された。排気量292.4ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。その最高出力は21.5kWで、欧州でのA2ライセンス所有者が運転可能。モノクロ表示のデジタルメーターを搭載。USBソケットも備えていた。※2024年11月時点で日本市場未導入

2025年 BKX300S OXIDE GREEN(カタログメイン)OXIDE GREEN
2025年 BKX300SOXIDE GREEN 2025年 BKX300S(サイドビュー) 2025年 BKX300S(ハンドルまわりイメージ)
新登場
2025年モデル
ベネリ BKX300S

※画像及びスペック情報は、EICMA2024のプレスリリースを参照した

基本スペック

タイプグレード名 BKX300S
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2020
全幅 (mm) 910
全高 (mm) 1135
ホイールベース (mm) 1396
最低地上高(mm) 178
シート高 (mm) 795
車両重量 (kg) 150
乗車定員(名) 2
原動機型式 BJ178MN-A
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 292.4
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 78
行程(ピストンストローク)(mm) 61.2
圧縮比(:1) 12.2
最高出力(kW) 21.5
最高出力(PS) 29.2
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 24.5
最大トルク(kgf・m) 2.5
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 スチールチューブ・トレリス
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
フロントサスペンションストローク(mm) 150
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 150
タイヤ(前) 110/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/60R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム幅(後) 4.0
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)