ベネリ TRK902 XPLORER
※画像及びスペック情報は、EICMA2024のプレスリリースを参照した
基本スペック
タイプグレード名 | TRK902 XPLORER |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2200 |
全幅 (mm) | 945 |
全高 (mm) | 1450 |
ホイールベース (mm) | 1545 |
最低地上高(mm) | 230 |
シート高 (mm) | 865 |
乾燥重量 (kg) | 235 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機型式 | BJ292MX |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 904 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 92 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 68 |
圧縮比(:1) | 12.5 |
最高出力(kW) | 73 |
最高出力(PS) | 100 |
最高出力回転数(rpm) | 8500 |
最大トルク(N・m) | 90 |
最大トルク(kgf・m) | 9.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 22 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | スチールチューブフレーム |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 50 |
フロントサスペンションストローク(mm) | 200 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 62 |
リアホイールトラベル(mm) | 200 |
タイヤ(前) | 110/80R19 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 59 |
タイヤ(前)速度記号 | R |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/70R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
タイヤ(後)速度記号 | R |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.0 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 4.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:可変スクリーン | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |