![2014年 RR4T 125LC・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/171/1_s.jpg)
![2011年 RR4T 125LC・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/170/1_s.jpg)
2018年モデル
ベータ RR4T 125LC
基本スペック
| タイプグレード名 | RR4T 125LC |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2215 |
| 全幅 (mm) | 820 |
| 全高 (mm) | 1215 |
| ホイールベース (mm) | 1410 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 335 |
| シート高 (mm) | 925 |
| 乾燥重量 (kg) | 102 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.6 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.6 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | Keihin CVK30 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.3 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 15W-50 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 63 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 260 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 270 |
| タイヤ（前） | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 120/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |