ベータ | beta アルプ200 | ALP 200

ベータ
 | beta
 アルプ200 | ALP 200

車輌プロフィール

ベータ・アルプ200は、オフロード・トレッキングに最適なモデル。排気量199ccの空冷4スト単気筒SOHCエンジンを、スチール製のダブルクレードルフレームに搭載。始動はセルフスターターとキックスターターの併用で、ミッションは5段変速。前21インチ/後18インチのホイールには、トライアルパターンのタイヤが組み合わされ、アルプ200のタンクシュラウドとシートを取り外せば、まるでトライアルマシンのようなスタイルに変更することも可能だった。シート高さは830ミリで、セロー250(ヤマハ)と同じ数値。

2020年 ALP 200 ホワイト(ビアンコ)(カタログメイン)ホワイト(ビアンコ)
2020年 ALP 200ホワイト(ビアンコ) 2020年 ALP 200レッド(ロッソ)
2020年モデル
ベータ ALP 200

基本スペック

タイプグレード名 ALP 200
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2100
全幅 (mm) 800
全高 (mm) 1107
ホイールベース (mm) 1355
最低地上高(mm) 300
シート高 (mm) 830
乾燥重量 (kg) 108
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 199
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 66
行程(ピストンストローク)(mm) 58.2
圧縮比(:1) 9.4
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 Mikuni BST31 42AD
燃料タンク容量 (L) 6
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.5
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火プラグ標準搭載・型式 DR8EA
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.85
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 15W-50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 48
フレーム型式 スチールダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 4.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 2.75
スピードメーター表示形式 デジタル