マット | MUTT DRK-01 250

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車輌プロフィール

マットモーターサイクル・DRK-01は、2024年の新型モデル。DRK-01以前のマットモーターサイクルのモデルは、空冷OHCエンジンをクラシックなカスタムスタイルのシャシーに搭載してきたが、DRK-01に搭載された新型エンジンは、水冷式でDOHCヘッドを採用。変速機には6速リターン式を採用していた。他のマットモデルと同様に、125ccモデルと250ccモデルをラインナップ。こちらは250ccモデルで、ボア72ミリ×ストローク61.2ミリから、26Hpを発揮していた。※日本市場では2024年6月23日に発売された

2024年 DRK-01 250 BLACK&GOLD(カタログメイン)BLACK&GOLD
2024年 DRK-01 250BLACK&GOLD 2024年 DRK-01 250DARK CHROME 2024年 DRK-01 250MATT BLACK
新登場
2024年モデル
マット DRK-01 250

※日本市場では2024年6月23日に発売された

基本スペック

タイプグレード名 DRK-01 250
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2024
発売月 6
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2041
全幅 (mm) 791
全高 (mm) 194
ホイールベース (mm) 1364
シート高 (mm) 795
車両重量 (kg) 166
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249.1
カム・バルブ駆動方式 DOHC
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.2
最高出力(kW) 20
最高出力(HP) 26
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(N・m) 22
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16
エンジン始動方式 セルフスターター式
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ツイン ダウンチューブ クレードル フレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 51
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 120/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED