スズキ（SUZUKI） スカイウェイブ250 | SKYWAVE 250のバイク愛車レビュー

楽なところ
荷物がバイクの中でトップクラスに詰めるところ
43aはすり抜けが意外と楽です。普段は滅多にしませんが

cj43a なので44~がカスタムパーツも豊富でカッコいい
クラッチが繋がるのが遅い
燃費が悪い

43aは80万で新車を買ったんですけど今は10万切るみたいなんで安く楽なのになりたい場合はおすすめです

このところ飛ばすこともなくなり　ボーっとのんびりツーリングが多い今の私には向いてる気がします　デザインもスズキの無駄のないシャープさがカッコイイです

特にないです　しいて言えばスイッチボックスがへたりやすいのかも　どのバイクも同じかもしれませんが・・・

スクーターなのでこれと言ったことはないです

・デザインがクラシカル。
・ビッグスクーターとしては前期型だが、積載が大きい。
・250ccビッグスクーター最高クラスの馬力。
・大きなウインドスクリーン。

・縦長なため、取り回しがしづらい。

250ccビッグスクーターとしては前期型にあたる、
スカイウェイブ250　CJ42型ですが、
メットインスペースは50リットルと大きめです。

250ccビッグスクータークラスでは
トップクラスの馬力を誇ります。
発進加速はスムーズでストレスを感じません。

タンデムバックレストが標準装備で、
タンデマーにも優しい設計です。

よく「バックライトがベンツっぽい」と言われますが、
まさにそのとおりです。
賛否両論かもしれませんが、私は好きです。

CJ42型はキャブレター式のため燃費はあまり良くないです。
また、冬場は始動性が少々悪くなることもあります。

しかし後発のCJ43,44型に比べて車重が軽く、
車幅も細いため、取り回しは幾分楽です。

中古市場ではかなり安く出回っているので、
お財布には優しいです。

私が購入したCJ42型は、
走行距離15000kmで18万でした。
きちんとメンテナンスをすれば、
かなり長持ちする良いバイクです。

スカブCJ41です。とにかく丈夫です。購入は、フォーサイトやマジェスティと競合しましたが、MC誌の箱根ツーリングレポートで
他社と比較したところ、高速の安定性や積載量が高得点なので決めました。以来、12年間乗っていますが機械的には故障知らずです。

電装が×です。キックスターターが欲しかった。

これから購入する人は、まず無いと思われますが、しいて言えばバッテリー充電器を同時購入してください。一ヶ月に一度の充電で、かなり機嫌が良いようです。

中古で購入のスカブーで通勤と休日ののんびりツーリングに使用しています。通勤では荷物をシートの下に積めるので大変ありがたく思います。シートに荷物をくくりつける必要もなく、背中にナップサックもかけずに楽チンです。スカブーの発進加速の緩慢さは特徴でもありますが、私はウェイトローラーとドライブフェイスの交換で、スタートダッシュでは他社のスクーターに負けません。少しウェイトローラーを軽くすることで、見違えるように発進加速が良くなります。外装では唯一マフラーをビームスのSS400に交換しています。音質も気に入っています。まだまだ長く乗るつもりです。

冬に始動に手間取ることです。発進前に暖気を十分にしておかないと走り出してすぐにエンストしてしまいます。その対策で、真冬は毎晩バッテリーを充電しています（車体から外さずに）。そして、始動後は十分暖気をして発進しています。それさえ気をつけえれば心配ありません。もうひとつ気に入らないのは、ショックのストロークの無さというか乗り心地があまり良くありません。

街乗りにもちょっとしたツーリングにも
結構働きもののスカブーの初期型で程度がよければ買いかも。

父から譲り受けたバイクです。結構丁寧に乗っていたようで、年式の割りに綺麗です。バイク歴が短いので他社との比較は出来ませんが、250ccにしては重量感が有り（重いという意味ではなく）、スタートダッシュでは、125ccにも負けることが多いですが、のんびりと風景を見ながら乗るのであれば、とても快適です。親父はノーマル派ですが、ブロスでビームスのカーボンマフラーを購入して付けてみました。排気音も静かで気に入ってます。これからも大事に乗るつもりです。

メンテが大変です。プラグ1本換えるのにも苦労します。
カウルの脱着がパズルのようですが、慣れるしかないでしょうね。あと、ラジエーターのドレンボルトが無く、配管ホースを外してクーラント交換するのも如何なものかと思いました。　

初期型なので、町で見かけることも少ないですが、長い距離を走ると、CJ41Aの良さが解ると思います。とにかく丈夫です。

スタイリング
燃費

加速性能（追い越し＆登坂路が非常にストレスを感じる。）
低速時の車体の振動

この大きさ重量でアクティブな走りはちと厳しいです。
特にトルクの必要な追い越し、登坂路ではストレスを強いられます。
しかし、ロングボディの安定した走りと燃費の良さは特筆に値するものがあります。
「ゆったりのんびり走る」には最高ですね

※燃費がいい
※荷物が収納できる
※子供をタンデムさせても安心

※メンテナンスが大変
※今となってはパーツが少ない
※サイドステップを立てると安全装置が作動するためエンジンをかけていれない（仕方ないけど）

中古車狙いなら、初期型でも十分価値があると思います。
ただ、若い人だと現行型をお勧めします。
パーツ、オーディオシステム等が豊富だから…。

大きさ
燃費
取り回しの良さ

発進時のクラッチの繋がり方が唐突

アドレスV100・アドレス110とスズキ原2スクーターを試しましたが、結果的に同じスズキのCJ41Aに落ち着きました。スズキのスクーター作りの基本姿勢に惚れた事と、日常の使用方法と車格が合致したので気に入ってます。今のところ最高のセカンドバイクです。

ビックスクーターを3台位乗りましたが、
一番乗りやすかったのは、スカイウェイブでした。

重いのとパーツがすくなかったのが
残念な所でしたね。

ビッグスクーターで乗りやすさを求めるならコレ！