スズキ | SUZUKI スカイウェイブ400 | SKYWAVE 400

車輌プロフィール

1998年10月に発売されたスカイウェイブ400は、この年の2月から販売されていたスカイウェイブ250の上位モデルとして位置づけられたビッグスクーターだった。排気量385ccの水冷4スト単気筒OHCエンジンの出力は32psで、高速道路などでも余裕の巡航を行うことが求められていた。登場後、小変更を受けながら、2002年と2006年にフルモデルチェンジを受けた。2002年登場の2代目モデルでは、スポーティな外観デザインを得るとともに、燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用。2006年(2007年モデル)からの3代目では、パワーユニットを399ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンとし、フレームも一新、前ブレーキがダブルディスク式になった。この間、グリップヒーター装備の「リミテッド」を1999年に、ライトカスタムの「タイプS」を2003年に、ストリートカスタム色の強い「SS」を2005年にラインナップ。最大4モデル展開となったスカイウェイブ400ながら、平成28年排出ガス規制への適合が迫られた2017年までに、「スカイウェイブ400」と名付けられたモデルは姿を消した。とはいえ、モデルの系譜が途絶えたわけではない。2017年8月に登場した「バーグマン400」は、スカイウェイブ400の後継モデルだった。

スズキ SKYWAVE 400のユーザーレビュー・写真
 
まずまず

満足している点

 今まで250ばかりでしたが、事故で廃車になったのを機会に、思い切って400にしてみました。車検代がかかりますが、税金や保険などの諸費は250と変わりません。
 取り回しはさすがに重い(220kg)ですが、それを補って余りある動力性能と巡航性が魅力です。通勤には坂道が多いのですが、250に比べ楽に登って行きます。高速では100km巡航は楽勝です。風や振動に耐えれば130kmも・・・。振動が少ないのは5000回転まででしょうか・・・。
 スズキは車もそうですか、使い勝手がよく考えられています。足つき性の良いシートやステップ形状。シートのバックレストはワンタッチで簡単に調整できます。フロントの上部ボックスは走行中でも開け閉めし易いです。もちろんキーレスは普段使いが楽です。
 ハンドルカバーはあまりカッコよくないですが、上部が平らなのでナビの吸盤が付けられます。

不満な点

 スクリーンの形状がイマイチです。ハンドルが切れる部分が大きくえぐれているので、その部分の防風性が弱く、肩から二の腕にかけて風が当たります。曲面が多くスクリーンを通して見ると風景がゆがんで見えます。前車のフォーサイトは防風性など完璧だっただけにこの点は大いに不満です。他の物に付け替え検討中です。
 シート下のトランクは真ん中にタイヤハウスの出っ張りがあるので、思ったより物が入りません。フォーサイトなどの他のスクーターの方が物が入れやすかったです。
 取り回しや燃費などは、400なのでこんなものと割り切っています。

これから購入する人へのアドバイス

 400ccのスクーターは選択枝が少なく、あまり迷わなくてすみます(^^; 最近車の世界で評判のいい(グローバルに)スズキに乗ってみたくなりました。今のところ特に不具合など出ていません。 
 このサイズが街乗りにはぎりぎりかな・・・と思います。取り回しは重たいし、街中の駐輪にはちょっと気を使います。渋滞時のすり抜けはまあまあできます(250に比べ躊躇することが増えましたが)。
 その反面、豊かな動力性能と安定性で、250の時より長距離が楽になりました。ツーリングの距離が長くなり行動範囲が広がります。だんだん大きな排気量のバイクが欲しくなる気持ちが判りました。
 理想は大きなバイクと、125cc位のスクーターがあれば良いのでしょうが、1台でツーリングを重視するなら400ccがいいかな、と思います。

総合評価: 4
年式:2012年  燃費:一般道:22.0km/L  高速道:29.0km/L
投稿者:poka-ping
投稿日:2012-09-26 21:09:55
実用性

満足している点

・このクラスのスクーターとしては燃費が良いかな 
 星野設計さんのハイプリにノーマルウエイトローラー装着なの  で、中高速域の回転数が低く抑えられているためか、都内の渋滞 含む使用で、タンデムしても25km/L以上走ります
 高速でも、100km/h一定なら30km/L以上、 
 80km/hで走ればカタログ値超えます

・CK43は、現行型の250ccよりも軽いので、取り回しやすく
 パワフル

・足付きがよく、姿勢が楽チン

・広く使いやすいシート下とフロント3ヶ所の収納

・タンデムも楽 

・高速の追い越しも余裕をもってできる

不満な点

・出足の遅さと不快な振動
(まあこんなもんだと思えば許容範囲です)

これから購入する人へのアドバイス

車検がネックになると思いますが、月割りで考えたら大した差じゃないですし、定期的に整備しコンディションを保つことを考えたら、メリットの方が大きいと思います。

街乗りにもツーリングにも使い勝手に優れた一台です!

総合評価: 5
年式:2004年  燃費:一般道:25.0km/L  高速道:30.0km/L
投稿者:puni
投稿日:2011-06-19 13:06:03
初期型 新車で購入。ブレーキ効かない

満足している点

高速安定性
安かった。(安物買いの銭失い になりましたが。。。)

不満な点

フロントブレーキが恐ろしく効かない。
都内は車が多いので何度も追突しそうになった。
販売店に何度も持ち込んだが全く改善しない。
最後には 仕様です。打つ手無し。と言われ諦めた。
なので、400なのに250よりゆっくり走らなければならなかった。
購入時、2年の盗難保険に入りました。当然1年より保険料は高い。
13ヶ月目に盗まれました。
驚いた事に。。。2年目の更新をしていないので無効だと言われた。
更新は自己責任で自分でする。こちらから案内はしない。とのこと。
契約は2年だけど更新してないからダメ!交渉の余地無し! とのこと。
長~~いバイクライフの中で最も楽しく無い思いでになりました。

これから購入する人へのアドバイス

私はもうスズキを買う事は無いと思います。

総合評価: 1
年式:2000年  燃費:一般道:15.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:フニャ
投稿日:2010-02-08 09:56:45
小さなお尻のルックスが☆

満足している点

安定性◎
伸び〇

不満な点

積載性×
出足△

これから購入する人へのアドバイス

初代の白、通勤で乗ってます。
小さなお尻のルックスが☆
これが一番好きです♪

総合評価: 3
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:たこすけ
投稿日:2006-08-24 06:48:51

満足している点

ありません。

不満な点

下記参照。

これから購入する人へのアドバイス

最悪のバイク、一点も付けたくない。新車で買って約1年目約15000kmでセルモーターが壊れる。オイルシールが駄目でオイルが入ったそうです。補償が切れているので、工賃有償。約二年目車検前約18000kmエンジンが壊れる。高速を走行中突然エンジンが止まる。セルは回るがエンジンが点火しないので何処かに穴が開いたと言う事らしい?オイルが入っていなかったのでエンジンが抜けたとの説明、普通焼付くのでは?オイルが無いのはユーザーの責任だそうです。もう20日間工場送りです。

総合評価: 1
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:rico
投稿日:2006-06-30 16:55:00