スズキ | SUZUKI チョイノリ | choinori

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2000年代初頭、中国を中心とするアジア圏から、廉価なスクーターが輸入販売されるようになった。ホンダは、生産を中国に移管して、車両価格10万円を切る価格を実現(トゥデイ)したが、スズキのとった策は、より大胆なものだった。その結果が、チョイノリ。2003年2月に発売されたチョイノリは、「ちょい乗り」をそのまま車名に用いたもの。スクーターの使い方は、ほんのそこまでの近距離移動が中心だという想定で、機能を割り切って、構造を簡略化して、6万円以下の驚異的なプライスタグを引っ提げての登場だった。そのため、リアサスはなく(固定)で、メットイン機能も、燃料計も存在していなかった。エンジンは49ccの空冷4スト単気筒で、76km/Lという燃費(30km/h定地走行値)を実現。大胆な割り切りによって登場した、異色のスクーターだった。当初はキック始動のみだったが、セル付きも追加され、のちにウインカーをハンドル位置に変更したチョイノリⅡもラインナップされた。なお、チョイノリと同時に発表されたクルマ(軽四輪車)も割り切った仕様で廉価を実現。「ツイン」という車名の通り、2人乗りで、前後長が非常にコンパクトなモデルだった。但し、ツインにはもう一つの顔もあった。それは、軽自動車として初のハイブリッドシステムを搭載した上級グレードも存在していたこと。チョイノリとツインは、スズキによる挑戦的なモデル(高性能化とは違う路線で)として記憶された。

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スズキ choinoriのユーザーレビュー・写真
 
用途を限定して乗る分には

満足している点

正確にはお隣さん「60代女性」が購入です。メンテナンスはご近所づきあいで自分が見ています。正直、購入には反対でしたが「かわいい」とのことでいつの間にか購入されていました。まぁ僕も一度乗ってみたかったので…。オーナーの用途がパートの集金業務なので、住宅地内、農道などでは最高です。エンジン音はカチカチうるさいですが、30km/hくらいならクラシカルなサウンドで癒されます♪(バイクというより芝刈り機)
速度ですが、体重65kgの僕でも平地なら40kmまでスルスル加速します。そこからは加速しません。最高45kmでました(違反だよ、あくまで農地スミでの走行です…)。

不満な点

幹線道路では危ないです。リアがリジットなのでスピード出すと荒れた路面では跳ねます。スピードにものれません。
タンク容量が小さいので、自宅給油用に携行タンク5リットルを頼まれて買ってきました。かなり有効だといってます。

これから購入する人へのアドバイス

噂どおりオイル管理は重要みたい。オイル容量はわずか300ccです。30km巡航なら大丈夫でしょうが、吹け上がり状態で走り続けるのは、体感的に危険を感じます(焼きつくんじゃないかな、3分ほど全開を繰り替えいたらエンジンが異常に熱くなってた)。走行500km超えたところで交換しましたが、かなり金属粉が混じっていました。
用途を限定して乗る分には、いいバイクだと思います。

総合評価: 3
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:えーちゃん
投稿日:2007-08-10 10:38:00
実用的。

満足している点

・とても軽い
・燃費が良い
・駐車スペースをとらない

不満な点

・遅い。初期型パッソルよりはるかに遅い!怖くて国道・県道は通れない4%以上ないし25度以上の上り坂だと助走がついていないと失速していく。幹線道路を走っていると、すべての信号で赤になる。
・バイク屋に売ろうとしても二束三文。
・周囲の人全てに、新車時から「何で買ったの?」攻撃。別に菊川れいのファンでもない!

これから購入する人へのアドバイス

良い点と悪い点を見て、ご判断ください。

総合評価: 1
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:シノブックス
投稿日:2006-08-11 15:46:00
最終的に買って後悔はない

満足している点

○主流のスクーターとは異なるエクステリア。
○キュートなフロントカウルと1眼レンズ。
○カタツムリの目玉のようなターンランプ。
○実はカゴ付け用のグロメットはまつ毛デザイン。
○燃費は3km片道通勤で45km/L位走り十分!

不満な点

×ターンランプハーネス止めのタイラップは、目に付きやすい所で安っぽ過ぎ。
×ターンランプスイッチのセンター位置がずれて品質が低く感じる。
×足下フロアの凹みに汚れが溜まりやすい。
×エンジン音は、音質チューニングまるでなし。
×乗り心地(座り心地)が悪すぎるので、スピードを出す気になれない。このバイク自転車?って感じかな。
×トリップメータがないと給油タイミングを忘れてしまう。
×シートの開閉ロック機構が吸盤!割り切りに惚れ惚れ…。
×マフラーがエンジンの前方にあるのは、フォルムのバランスを崩し不自然。
×販価が安そうなので買ったら実は、安売りのホンダスクーター辺りと変わらなくなる寂しさ。
×直進安定性が、ハンドルの位置が手前且つ低いので悪い。
×チョイノリのオーナメントの1つ位あっても良さそう。
×カウル裏にある警告灯シール2枚は目立ち過ぎで特に黒色には目立ちやすい。剥がそうとしても、うまく剥がれない。
×ヘルメットの盗難防止ロックキーが欲しい。何で原価で100円程度?のものが付かないのか。出先でずっとヘルメットを持っているのは苦痛。純正品のOPもカタログには記載なし。

これから購入する人へのアドバイス

総合評価 どんなに性能(振動、動力)が悪くても、独自性のあるデザイン、燃費の良さ、安さでカバーしている。 商品を造る上で、前記のように売りがはっきり示されている。私は最終的に買って後悔はない。ここまで割り切って開発したスズキの社員に脱帽。

総合評価: 4
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:チョイ乗太
投稿日:2006-05-11 23:28:00
ほんとのチョイノリ

満足している点

近所を走るゲタ代わり(ほんとのチョイノリ)にはいいと思います。

不満な点

多くの皆さんが指摘している通り、遅いです。
幹線道路は危険でしょう。

これから購入する人へのアドバイス

用途次第ですが、オススメです。

総合評価: 4
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:さぶ
投稿日:2006-04-06 21:09:00
新古車で安く購入しました。

満足している点

・4ストなので燃費が良い。
・車体が軽いので、取り回しが楽々。
・デザインが個性的。
・駐車スペースをとらない。
・リザーブタンクがある。
・意外と長距離でもOK(俺の最高記録は1回で80km)
・自分は体重が90kgありますが、意外と坂道を登ります!
・マフラー等の改造パーツが豊富。
・こちらからではなく、逆に周りが気を使って避けたりする。

不満な点

・パワーが無いため車線変更が厳しい…。
・音がうるさい、変(2stよりは静かですよ)
・クラクションが…蛙みたいw
・リアリジットなので、長距離乗ると尻が痛い。
・燃料メーターがない。
・エンジンを少し温めてから出ないと加速が最悪。
・コマメなオイル交換・メンテナンスが必要。

これから購入する人へのアドバイス

まぁ、こんな感じでしょうか。ここでは、あまり書きませんでしたが、時速30kmまでは、普通に加速します。ソレ以上は…。
ここではあまり書けませんが、結構意外な感じです。
改造を楽しむ人や、お買い物や、友達の家へ行く、塾へ行くのには最適だと思います。ですが、片道10km超える場合は…ちょっと…。
購入するしないに関係なく、こんなバイクもあるんだと、実感して欲しいと思います。1度試乗してみることをお勧めします。

総合評価: 2
燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:YSDKISK
投稿日:2006-01-05 00:58:00
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