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Birdie 50

足まわりの、チューブレス化カスタマイズ交換。オンロード車なら常識・・？

今時、スポーク型ホイールのチューブ入りのタイヤ付きバイクに乗っているライダーさん少なく成りましたけれど・・

かれこれ以前、走行中に5、6回くらいパンクして、レッカー呼んだり、現場で修理したり・・もうウンザリしていたから、キャストホイール(チューブレスタイヤ)に変更しました・・

同じ型式で、しかもマイナーチェンジタイプのモデル(重量バーディ)が同じ型式の原付バーディに出ていたから、足回りをお手軽🤔ポン付け出来るな〜・・って思っていました。

☝️🙄簡単に言えば、互換性パーツのバイク、共用部品のバイクって言う事です〜。

多数のユーザー(お客様)のご意見を聞いて、メーカーが有る一部のパーツを改良したり、一部仕様変更された車両って言う事です。その部品を、標準タイプに移植しました。(純正ノーマルパーツですけれど。)

メーカー側がコスト削減する為に、共用部品を使い回しするのも有りますけれど・・、(スポークタイプ初期の旧CB400FOREの社外キャストホイール化、GT380を社外キャストホイール化、フレームはそのままでエンジン載せ替え流用とか、昔の各メーカーのバイク、YAMAHA系RZ2サイクル、.GSX250系に400CCエンジン、CB250系に400CCエンジンを装換は、よくやっていた)


😔バイアスタイヤで何度も何度もパンクする度に、現場でバラしてチューブを何度も取り替えたり、穴埋めパッチ貼ったり、水調べしたり面倒臭い作業に嫌気が差したので、思い切ってホイールごと換えてしまいました。一旦帰り又、現場に取りに戻って、いちいち軽トラ等に載せてバイク屋まで運んだり、又はパンクしたまま、ガソリンスタンドかバイク屋までトコトコ走り(歩き)たくないので正解です。

今時チューブ入りタイヤに乗っているライダー(原付カブ系、旧車、オフロード＆トライアル、アドベンチャー車に多い)さん、パンクしたインナーチューブは、穴埋めして貼らない、再利用しない、今時使い捨てているライダーさんばかり多いですね。
タイヤに釘、金属片、異物が刺さったまま走って、しかもパンクして、ゴムがチギれんばかりにヨレヨレ、クシャクシャに成ったチューブは、亀裂があちこち入って、もう二度と使えないからです。

チューブ入りタイヤでパンクすると、時間とお金と手間の無駄遣いに成ります。

オフロードバイクが、キャストホイール化しないのは訳が有って、凸凹路面、荒地に合金ホイールは、ショックを吸収しないし、衝撃に弱いからです。しかも重いので、悪路走行には向かないのです。

Birdie 50

ご近所用足です。
飲み物タバコ買いに行くにはサイコー

Birdie 50

バーディー50用にキャストホイールを譲り受けたので、取り付けを試みてみました。
一式部品があるので、リアは問題なく取り付け出来ましたが、フロントはシャフトが太くなり今のフロントフォークの穴には通らなかったので、取り付け出来ませんでした😢
リアタイヤの溝が無くなってのと、パンクしやすいのは、リアタイヤなのでチューブレス化出来てOKと言うことにしておきます😆

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息子のバーディー50、パワーエアクリ？
ライト、ウィンカー一体型装着。
あとは、線まわり。

キックがなかなか、かからないのが悩み。
キャブばらして、清掃したんだけど。
いい方法、アドバイスください。

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バーディー50のライトを固定するネジが、片方無いのに気付いて注文していたのが、届いたので取り付けました。
あとはカバーを止めるプッシュリベットが純正品を買ったのに、合わない問題だけですなあ😆

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写真は岐阜県明智町大正村です。右は、愛知県蒲郡市竹島町です


銀行払い下げ新聞バーディ50を安く購入しましたです。カスタムしてミニミニツーリングを楽しんでいます。非力で遅く坂道登らないですけれど・・ぼちぼちトコトコ走るには丁度良いバイクです。

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バーディー50の燃料計を修理してから初給油。
しっかりと表示が満タンになりました😆
フロントホイールベアリング不良、スプロケット変更前、タイヤ空気圧やや低の状態で半分くらい走った状態でリッター53Kmでした。
万全の今なら60くらいいけるだろうか🧐

Birdie 50

バーディー50の燃料計が動いていないので、フロートを新品に交換してみました😆
タンクに入れる前に配線に接続して動かしたところ、ちゃんと燃料計が動きました。
タンクに取り付けて作業終了ですが、満タンにしてみないとどうなるかわからんですなあ。
そして、明日はGSX125ミーティングに参加です👍

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今日は朝からバーディー50の整備です😊
ガタガタのホイールを外してみると、案の定ベアリングがご臨終💀
交換しました。
フロントブレーキシューも片摩耗していたら怖いので交換。
ドライブスプロケットを12T→14Tに変更。
チェーンもサビサビなので、交換。
プラグも外してみたら結構キテたので、交換。
フロントサスのインナーもサビが出てたので、隠すのにブーツ取付。
最後に以前Dトラッカー125に付けてたボックスを取り付けて本日の作業は終了です👍
ちょっとテスト走行に出掛けてみましたが、14Tスプロケで走りやすくなった気がします😊

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先週チェックして注文していた、補修部品第一陣が届きました。
前面のプロテクターとシートの吸盤が付いていなかったので取付😁
フロントホイールのベアリングも届いているのだけど、時間が無いので後日ですね〜😆

Birdie 50

続いて、先日入手しましたバーディ50です。
オイルを抜こうとドレンボルトを回そうとしたら・・硬すぎ！なんとか緩めて出て来たオイルは真っ黒😨いつから換えてないのだろうか。
さらに車体をチェックしていくと、フロントホイールがガタガタ動く・・ベアリング要交換ですね😨念のためシューも交換ですねえ。
あとカバーのプッシュリベットが無い。
小物を色々注文しました😆
あと、右手で縦操作のウインカースイッチをなんとかしたいものですね・・・

バーディー50 4ストＦＩ車を増車しました😁
引き取って帰り道に、三原市の康にて三原ラーメンを食しましたよ♪
そして、帰宅直前に激しい風雨が・・・・😱⚡️☔️

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なんとなくステッカーチューン
あんま乗らなくなっちゃったけど、たまに乗ると楽しい原チャ

昨日はいい感じに雪が降ったのでタイヤのテストがてら一走り。残金60円のすっからかん財布に中身を補充するなどしました。
真っ平らな凍結路面と違って湿った雪にタイヤを取られてしまうのでかなり走りづらいですね。速度を20km/h程度に控えておっかなびっくり走ればなんとか・・・という感じでした。それでも1回リアからズルっとバランスを崩して地面を蹴って復帰するハメに。郵便配達の人ってすごいなと思いました。
寒い思いをしたのでよく行くカレー屋さんでスパイスを摂取して温まることに。辛いカレーとさつまいものポタージュでポカポカになったあちとはデザートのパフェ。欲張りさんなので2つも食べてしまいました。
己の欲望に勝てなくなってきた今日この頃、もっと自制心を強く持たないと・・・。

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今朝は道路がスケートリンクみたいに凍っていて仕事から帰るのがまあおっかなかったです。
こんな時のためにこの間組んだスノータイヤにスパイクを打ち込んでおいたので、早速履き替えてお試ししてきました。
スパイクの効き目は抜群で、完璧な凍結路面相手に普通に走って普通に止まるので若干引くくらいでした。なんなら履いてた靴の方が滑るので、一時停止で止まって足をついた際、ツルッと滑ってそのままコケかけました。走ってる時の方が安全だとは(笑)。
心配していたピンの飛びもなく、全数無事に生き残っていました。久々にいい仕事しましたねー。

バーディー(実際はRC50)でランチ
樹の実IIで ホルモン焼＋ラーメンセット

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珍車バーディー50



滅多に見ないバーディー50です。
個人売買で4万で購入、全整備で絶好調。
しかしバーディーなんかスズキ関係者しか買わなかったろうに、よく見つけたなあ！

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目処が立たなかったはずのスーパーフリーのキャブレターですが、ほぼ確実に使えそうなのを見つけてしまった・・・！　整備地獄が捗りますね。
それに雪道のために召喚された哀れな小鳥さんのための靴を用意せねば。ホイールが届き次第タイヤを組んでスパイクを打たないと、これから来るビッグウェーブに乗れなくなってしまう‼︎

昨日は多少天気が落ち着いていたので、冬用二輪として召喚された哀れな小鳥さんに冬の厳しさを段階的に教えるべく・・・という建前のもと、悪天候で2週間バイクをお預けされて頭がおかしくなりそうになった誰かさんのために少々お出かけしました。行き先はお気に入りのカレーキッチンPandoraさん。
近場とはいえ普段着に薄い雨具一張で走って行ったので、多少冷えた体に熱々の辛ウマカレーが沁みました。夏の暑い日から冬の寒い日までいつでも食べたい最強の食べ物です。
辛いもの食べたなら甘いものも食べてバランスくぉ取らないといけないのでパフェも注文。爽やかなバニラアイスに硬めのプリンとほろ苦いカラメル、バリッバリのパイ生地となめらかで脂っこくない生クリームを使ったパフェです。全て手作りなので1日8食くらいしか出せないんだとか！とても美味しいです。

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今日は仕事が休みで知り合いのバーディー50キャブオーバーホール依頼があったのでやってみました。
ある程度の新品パーツを渡されていたけど廃盤部品等もあったので慎重に分解して洗浄、組み立てしました。

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#キャブオーバーホール

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蘭とバーディー
#蘭
#バーディー50

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昨日はいつものお散歩でした。あまりに寒かったので暖まりそうなものを現地で食べることに。外で食べると余計に美味い！
帰宅する際に給油して燃費計算をしたら、約59.3km/ℓでした。おお・・・素晴らしい・・・。ただ、はるかに古くてボロいうえに 2ストのスーパーフリーの燃費が50km/ℓ前後なのを見るとなんだかなぁという気分になります(笑)。
結局ビリヤニは昼食になりました。バスマティライスはレンチンでもパラパラでマトンはホロホロ、スパイスたっぷりの香りが食欲をそそります。辛めで注文したので結構汗が出ました。ライタなるヨーグルトソースに野菜がちらほら入ったサラダチックなものがついてくるんですが、これがまた合うんですね。最高でした。

今日はバーディーの本格始動ということで、朝のお散歩に道の駅天領の里まで行って顔馴染みのおじさまたちとお話ししたのち、まったり海沿いを走って新潟市まで行きました。2時間ちょっとかかりました(笑)。
いつものカフェ、ボルドールさんでコーヒーブレイクです。ゆっくりしようと思いましたが急遽友人から温泉の誘いがあったので、コーヒーは1杯で諦めて先程通って来た道を蜻蛉返りし途中でちょっとそれて巻のじょんのび館へ。ゆっくり温泉に浸かった後は燕三条方面へ。数ヶ月前別の友人と行ったガンジス川というお店でカレーを食べ、ついでに夜食になるか朝食なるかわかりませんがビリヤニをテイクアウト。
だいたい130km近く走ったんですが、タンクを覗く限りでは2リットルも減ってない気がしますね。すごい燃費を叩き出してくれそうな予感です。明日もお散歩へ行くので帰りに給油して燃費計算をするつもりです。

Birdie 50

メーターワイヤーが切れたと思っていたバーディーですが、いざワイヤーを交換するのに引っ張り出してみたもののワイヤーが切れてない・・・。じゃあもうメーターギアしかないじゃん！と思いホイールを外してみると案の定そこには欠けたメーターギアが！
ため息をつきつつ部品を注文しようとするも、純正部品廃番‼︎代替品探すのもなんだかめちゃくちゃ面倒くさそう‼︎次の瞬間そこにいたのは頭を抱える男springfirldではなく、今まで散々苦しめてくれた小鳥に対する怒りに燃えた狂犬スプちゃんでした。もう分からせてやるしかねぇ。許さんぞ。泣いたり笑ったりできなくしてやる‼︎
メーターギアに穴を開けてその辺にあったA100用のクラッチスプリングを引っ掛けるピンを叩き込みます。ピンが直径2.5mmでドリルが2.0の次は2.5しかないので、2.0でグリグリ揉みまくって若干穴を広げそこに憤怒のままにピンをぶち込みます。もう純粋な暴力。
動画をお見せできないのが残念ですが、ちゃんとメーターの機能は復活しました。足で蹴って回すだけで10km/hくらいの回転にはなるんですね・・・。
ついでに頼んであった膝掛けとおよそ6年は車庫にほん投げてあったハンドルカバーをつけたらばもう冬の装いです。あとはホイールを某オクで落札して冬タイヤを作れば今年こそは冬季用マシンの出来上がり！

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今日は1番優等生に見える問題児ことバーディーでカレーキッチンPandoraさんへ行き、遅めのランチを頂いてきました。
油で揚げてザクザクにしたホールの花椒がたっぷり入った麻辛カレー、サラダセットのドリンクはクラフトコーラ辛口、今日はポテトもつけちゃいました。
花椒の爽やかな香りとシビ辛具合がたまりません。ポテトもスパイシーでカレーとも合います。
デザートにパフェも頼んじゃいました。何回か食べてますがバジルのブランマンジェが病みつきになるんですよね。今週いっぱいで終わっちゃうらしいので気になった方はお早めに！

本日はバーディーの登録と自賠責の加入をし、ようやく公道復帰と相成りました。ガソリンがちょっとしか入ってないので真っ先に給油に行きましたが・・・なんとガソリンがじゃんじゃん漏れてくるではありませんか！
ON側のホースに割り込ませた燃料フィルターが割れてしまっていたようでそこからダダ漏れだったんですね。普段じゃあり得ないくらい脳みそをフル回転をさせ、とりあえずレッグシールドのネジがピッタリだったのでぶち込んで栓をしました。
酷い目に遭ったのでラーメンを食べて帰ることに。ちょいちょいお邪魔するさん田さんでランチです。言葉のいらない美味さ。
帰宅するなり新しいフィルターを入れてとりあえず燃料系はクリアしたものの、お次はメーターケーブルが切れちゃったご様子。まだまだ苦しめてくれますね(笑)。

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本日はRHとDFを入れ替えたり支払いの口座にお金を移したりしないといけなかったので、仕事明けからさっさとガソリンダダ漏れのバーディーにケリをつけることに。
ようやく届いたニードルバルブAssyを入れ・・・ようと思ったのですが、いつもの野良猫様のお誘いに乗っかって納屋で爆睡し、結局昼12時ごろからの作業に(笑)。
後発の部品なので形は若干違うもののちゃんと収まり、交換前はジワジワ上がっていた油面もピタッと止まっていい気持ちでした。なお、油面が低すぎてスロージェットに届いておらず初爆しかしないというおマヌケなオチが・・・。ようやく費用面以外で散々苦しめてくれたバーディーが完成しました。
他にも色々チンタラしてたら結局15時半くらいにようやく用事を足しに出かけてバイク入れ替えたりお金動かしたり・・・。これで今晩仕事じゃなかったら何も文句ないんですが。明日は友人と温泉に行くので今日動かざるを得なかったです。

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本日はバーディーの総仕上げです。仕事上がりに朝イチからやるつもりが、よく納屋に来て遊んでいただく野良猫様の誘いに乗って納屋で大爆睡(笑)。まあよくやるんですが10時過ぎからのスタートでした。
まずチェーン交換から。チェーンカバーが分割じゃなかったのでイラッとしかけましたがスズキなので許されます。なにせわたくし、浜松に足を向けて寝られない人間です故。仕方ないのでショックもしただけ外してバラシます。メクラ蓋の裏の穴に何故か米が詰まっていて大爆笑でした。
チェーンはPFPのごく普通のチェーンです。クリップジョイントなのでサクッと交換。
お次はタイヤ交換。今回はIRCのNF5とNR6のオーソドックススタイルで。ティムソンのタイヤが欠品だったため次点で安いこれに。リアタイヤを組み付けチェーン調整。古いチェーンはたぶん100リンクを入れてたようでテンショナーのナットが目一杯締めてありましたが、ちゃんと98リンクを買ったので常識的な範囲内に収まりました。フロントタイヤを組み付けたらばプラグ交換をして、ようやくバーディーが蘇りました。小鳥さんは不死鳥に。

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バーディーの整備をチビチビ進めておりました。
錆を落としてサビキラーを下地に、その辺に転がってたチッピングブラックで仕上げです。タンクの口も綺麗に。
エアクリーナーボックスを開けてブローバイの汚れを落とし新品エアクリーナーに交換。古いエアクリーナーは形こそ保っていたものの、外そうと触った瞬間ベッチャベチャのカステラになってることが判明。やっぱりこうなる運命なんですねぇ。
タンクを乗せて燃料ホースにフィルターを噛ませつつ接続。転ばぬ先の杖ですね。安心を買いましょう。と言いつつ10個700円くらいなのでなんとも安っぽい安心です(笑)。
レッグシールドも同等品があったので交換。割れてなければ使いまわしたんですが。cautionラベルが無いのが残念。
穴位置のズレなのか歪みなのか、全くもってすんなり装着できないレッグシールドを悪態を吐きつつしばきあげてやったらばあら不思議、なんの変哲もないバーディーの出来上がり。
まだタイヤとチェーンの交換が残ってるんですけどね。その辺もビジネスバイクなら楽なもんですからね。

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週末忙しかったためバーディーのタンクの錆止めコーティングが3夜漬けになってしまいました(笑)。
まあ錆び取りの方じゃないのでそこまで過敏になることはないかな、と思いながら開けてみると・・・めちゃくちゃキレイ！
エアブローした直後なので水の通った線は残ってますが完璧ですね。カスタムジャパンさすが。
タンクの問題もう一丁はキャップを止める出っ張りが奥側に曲がっていてキャップが一生回り続ける問題。相当な馬鹿力で締めたんでしょうか・・・？このままでは困るのでちょいと修正を。
マイナスドライバーでグイッとこじってやったらいい具合に起き上がりました。キャップはちゃんと止まるようになり鍵も異常なくかかるように。バッチリ！
あとはキャリア下のリアフェンダーが錆びているので錆落としと防錆塗装、タイヤ交換とオイル交換、これ以降は部品待ちなんですがエアフィルターとプラグとチェーンとバッテリーの交換、レッグシールド純正同等の新品があったのでこれも交換、登録と自賠責の加入で公道デビューですね。
冬マシンとして買ったので冬用タイヤを履かせるホイールがもう1セット欲しいところ。冬用タイヤはもう購入済みなので小加工をして組ませます。楽しみだなぁ。