スズキ | SUZUKI ハイ | HI

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車輌プロフィール

スズキ・ハイは1985年に発売された原付1種スクーター。足もとのフロアから車体の後端にかけて跳ね上がったようなラインが「ハイヒップ・シェイプ」と呼ばれたデザイン性が特徴。空冷2スト単気筒の49ccエンジンは、6.5PSを発揮。乾燥重量はわずか48kgで、スポーツスクーターらしい元気な走りを実現していた。1980年代後半にかけて、リアウイングなどエアロパーツ装備のハイR(1987年)や、前フェンダー一体デザインのハイアップ(1988年)などのシリーズ展開があった。

1988年 HI (カタログメイン)
1988年 HI
1988年モデル
スズキ HI

基本スペック

タイプグレード名 HI
型式 CA19A
発売年 1988
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1575
全幅 (mm) 615
全高 (mm) 965
ホイールベース (mm) 1130
最低地上高(mm) 105
車両重量 (kg) 52
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 91.1
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 A122
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 41
行程(ピストンストローク)(mm) 37.4
圧縮比(:1) 7.5
最高出力(PS) 6.5
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(kgf・m) 0.72
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 3.2
満タン時航続距離(概算・参考値) 291.5
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BP4HS
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 0.80
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
動力伝達方式 ベルト
フレーム型式 パイプアンダーボーン
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 70
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.75-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 2PR
タイヤ(後) 3.00-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 2PR
ホイールリム幅(前) 1.5
ホイールリム幅(後) 1.85
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 1.75
ヘッドライト定格(Hi) 25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 18.4W/5.2W