スズキ（SUZUKI） ハイ | HIのバイク愛車レビュー

Hi-P,Hi-Wの2台所持。
駆動系次第でヤバいHiがさらに悪化します。
10000rpmオーバーのオーバーレブ仕様。やはり今でも誰も追いつけません。
あの衝撃的加速は手放せないです。

ベルトが入手困難です。リードベルトで代用し
トルクカムを加工で合わせれば解決。

ガソスタ増加でガス欠。
問題無し?絶対Hiがいい。

免許取ってからHi一筋。
しかも､PERSON\'Sです｡

純正部品が少ないとこかな｡
対応策として2台持って､1台は部品取り用にストックしてます｡

速い､可愛い､目立つ！

当時10万8000円。
さんまのコマーシャルで有名なハイでしたが、車体が軽く（50kg前後）6.5psのエンジンの組み合わせは非常に速くメーター振り切るまであっという間です。発進時は姿勢を前傾にしないとウイリーしてしまいます。

新車から3000kmを超えると徐々に最高速も落ちてきた…
パワーがあるのでベルトの消耗が早いのかも。
フロントサスがチャチィので速度が上がるにつれ接地感が薄れる。

部品は入手しずらいので、買うならできるだけ程度の良いハイを！

「産まれた時から調子がいい！」と明石家さんまさんのキャッチフレーズ通り、原付の免許を取った時から、ハイ一筋で乗ってます★

社外パーツは少ないですが、デッドストックなどか自転車屋さんにあるので、コレからもハイ一筋で頑張っていきます★

ウィリー最高!!

解体屋で解体寸前のハイをもらってきましたが…。ハッキリ言ってヤバイです！　オフ、オンどちらでもガンガン走っていきます！　社外製パーツはちょっとしかないけど、流用などで自分仕様にしてイジッていきたいな☆

残念な所は…やはり古くて純正パーツが入手困難なトコですね↓
自分はいつもヤフ○クで探してます笑)

おすすめです。