スズキ（SUZUKI） ハイ | HIに関連して投稿された写真/画像

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おそらくオリジナルはこの後期の黒なのだが…
カウル、ホイール、ブレーキドラムと黒い部分がことごとく白であと塗りされてしもーとる😔
もともとハイはパーツ難だし、後期の台数の少なさもあってオリジナル戻しは不可能だろう😪
なら、当時のレーサー仕様みたくか。
てか、その前に稼働させねば💨

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晴れて、プロジェクト完了🔧🎉✨
最終工程はブレーキ。前から。このポンチマークは内側向け。リアはワイヤー調整のみ。
充電したバッテリーバッテリー🔋戻す。
セル一発始動だ💨
今回も２ヶ月。プロジェクト完了時の工具と残材整理🔧
パーツドナーの再生に着手だな😪

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シート張替🔧
昨日剥がしてホコリと錆おとし。
タッカー針は全て回収😔
ヒンジとラケットフックは昨日、錆び落として再塗装。塗料乾かしとる間にロドさんの対応🔧
マア、こういう細かいところもね😏

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第Ⅰ期工程完了🔧
今回も不動から再始動までは２ヶ月を要した。
オリジナル似の白ミラー、どっちもあるけど右だけ装着。
ファイナルに向け充電🔋🔌
白シート生地は明日到着。オリジナルカラーのこのシートはこのまま保管。
張替分は事前に旧生地剥ぎとゴミ払い。
今週末には感動の？グランドフィナーレ😁🎉✨

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🎺ホーンが鳴らなかった😨
ハーネス…ホーンの劣化…
この前スイッチを磨いた。今日改めてカウル外してチェック🔧
単なる配線漏れ。改めて繋いで🆗😁
あとはシート張替とブレーキ調整を残すのみ🔧😪
いよいよグランドフィナーレ😁

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今回ドナーとして、一度バラシたのだが…
今回のコナウインズプロジェクトが完了したら…
起こし直すかぁ😪
ただし、調達部品(コスト)はゼロで。
マア、パーツドナーを実働現車で持つような。

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ハイでよくあるウィンカースイッチ固着を直し、各スイッチとライトの接点を磨き、コンタクトスプレー塗布。
しかしながらウィンカー左右とも不具合。
掃除がてら開腹🔧
はいー。左右ともリアのタマ💡なす😔
パーツドナーから移植。無事点灯✨
ついでに…テールのレンズも交換。
少しスモークがかったのが付いてたが、これはオリジナルじゃないからー😪

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傷とりして、交換ビスカウント。
ステップのもらいサビはネジザウルスリキッドでやろう。
マフラーの塗り直しはやめた😪
シートロック確認して少し強く閉めたら破れてしもた😨
マア、肉は減ってないし白生地手配しとるから良いのだが。

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プロジェクト佳境。
特別仕様車、カタログ調達。A4で表裏１枚。
119,000円。
40年も前だから消費税表記もないし。
鍵は残ってるが、リアスポイラーは欠品😔
現車はシート生地張替、ブレーキ調整、ウィンカースイッチ調整してミラー取付たら終了🎉

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急展開。
本日、午後から休みにして、組み直したキャブに付け替えて…再トライと思っていたのだが…
その前に一度かけてみたらなんと始動した😏
この時代のゼロハンの燃調は本当に難易度高い😪
カウル戻して一部清掃。
テストラン。
メーター、ライト問題なし。
ブレーキ、駆動周り多少改善必要。
動かしに楽なように余っとるリアキャリア付けといた。
ウイングは30,000円位するし😔
シートもグレーのを仮付け。
おそらくこれを白に張り替える。あと5,000円かかるか。
あまり痛みのないオリジナルのグリーンシートはこのままか、ガワだけ保管する。
社外品ではこのグリーンは手に入らないから😨
スペアキーも作成。オリジナルは保管🔑
少し肩の荷がおりた感😪

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一回戻し😪
今回は燃調😔

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タイヤ組み込み🔧
今回も前後とも3.00ｰ10。
オシメちゃんに配慮したわけぢゃないけど
DUNLOP RUNSCOOT(D307)
今回、ホイール塗りはあんまし上手くいかなかった😔
このところ、組み込み時のチューブの噛み込みはめっきり減った💡
燃調の問題でまだ道半ば😪。

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移植。
洗濯機の排水ホース流用してたんたや😨
寒すぎて移植作業のみ😪🔧

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ドナー現わる。
カウルは後塗りされてるし😖
少しだが欠品も…
グレーのステップ、このメーターからおそらく、少し地味めな後期の生産型。
とはいえ、シートも肉あるから張りかえりゃ使えるし
まぁ、なんと言っても。機関始動するから。
とにかくコナウィンズの完成を急ぐ。
その後、奥の標準モデルのブラッシュアップも。
パーツひとつひとつ調達するより圧倒的なコスト安だった。
標準モデルのリカバリーも。
パーツひとつひとつ調達するより圧倒的なコスト安だった。
とはいえ残骸の置き場は…本当にヤバい😨

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ミラー調達。標準はグリーンだが、コナはホワイト。
似たやつでいいや😪
グリップも黒で探しやすい。
グリーンは壊滅的に手に入らない。
シートもコナはグリーンだが、ホワイトにして破れのないオリジナルは保管する予定。
機関、電装パーツの調達はやめた。
実働のパーツドナーを調達したから。標準モデルの補修含め、ここから移植出来るからね😪

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昼休みの有効活用🔧
シューはもうちょい使えるか😪
キックスターターガイドは固着しとるし😨
錆落としの後水洗い。
帰ったら乾いてたから片面だけ塗装。
明日、反対塗ったあとタイヤは前側とおんなじDUNLOP RUNSCOOT(D307)を組み込む🔧

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カウルの割れリペア🔧
エンジンセクションは進展なす😪

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組み込み🔧
今回も前後とも3.00ｰ10にすることにした。
オシメちゃんに配慮したわけぢゃないけど。
DUNLOP RUNSCOOT(D307)。
バルブ位置よし😏
チューブも新着。こっちはイノウエのだけど。
バルブはストレートのTRｰ4のにした。

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エンジン工程があまり芳しくないので。
別セクションを🔧
前タイヤ、ホイール、ブレーキ。
予備含めシューは❌だろう。
おそらくケーブルもメーターとブレーキともにダメだろうな😔
ビードはかんたんに落ちた。タイヤは廃棄だがチューブもまだ使える。ホイールの錆落としをして、水洗いで鉄粉を落とす。
タイヤ外したは良いが新しいの調達してないわ😨
片面塗装。裏は明日やる😪

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ハイに乗っとるヒトの悩みは燃料ゲージのレンズ劣化😪
当然、製廃で新品はないし程度がちょいと良いとマン単位につりあげとるし😔　
でも、かんたんに流用できるクリアのパーツみつけたよ😁
曇りの後穴あいちまうのさ😭
アドレスウェイやるとき詳細書くかな😁

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キャブを再度チェック🔧
奥は予備。
ペットボトルの中身は洗浄用の灯油。

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今日は⛄雪かきとイルミネーション撤去。
午後からハイをやるが。
やっぱりスロットルワイヤーかキャブ、燃料に難か😪
ワイヤー調整がてらメーターカウル外して汚れ落とし。
毎回、ここは虫の住まいだな😔
ウィンカースイッチは外して汚れ落としと接点復活剤塗布。
動き固くなって戻り悪くなるが、汚れ落とすと意外とすぐ復活💡
今日はゲソ唐揚げとで🍺😁
栗まんじゅう先輩みたいに

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燃残さっぱりわからんが壊れてない燃料ゲージ取付。
ある車種からの流用。
壊れてる個体も表面を透明な何かを加工して取付けるか。
ロックにするとキーが抜けなかった😪
一度外して汚れ、錆とりして注油後再取付。
直りました。

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昨日の塗装工程部品をまずは戻し🔧
ケースは良いとして…マフラーは後日やり直しだな😔
改めてチェック。圧縮は問題なし。
点火、結局古いセピアのCDIに付け替え。火花🆗
とりま始動💨
とはいえ、燃料系統に問題あり。
前回は点火、今回は燃料が引っかかりに。

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今回は燃料系パーツの交換が必要。
キャブは大丈夫だったが、タンクからの燃料ホースはカッチカチで砕けたし😨
ま、間違いなく負圧コック(もともと弱い)もダメだろうと年末に調達。
送料込み1,580円。

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組付けを始めたいが、タンクの腐ったガソリン抜きをもう少しやることに。
その間にキャブ清掃、チェック🔧
前回みたく白錆とかはなかったので、ストックを使わず済みそう😏

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はい、皆様の日の出🗻☀️写真の中、錆びかくし作業🔧
昔のフェンダー取っ払ったヤンキーママチャリみたいな😨
この工程が終わらんと組付けが出来んからね😪

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天気、他の用でハイ業務休工😪🔧
付いてた書類確認。
取説は車種専用じゃないんだね😁
唯一わかったこと、新車販売されたのが埼玉県秩父市のショップ。ここ、現在も存在する。
初代オーナーは海のないところでコナウィンズに憧れたのか。
余談だか、秩父と言えば太平師匠。
今年還暦とは。わげぇ😁

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先日、ブレーキワイヤーの件で、普通の長いワイヤーとちょっと違うと記した。
そしたら具体的にはどういうことなのか、というご質問を頂きました。
具体的にゃ、サービスガイドの通り。
ブレーキワイヤーとキックスターターのガイドレールが連携しとるから。
マァ、通常のを被覆むいてやれなくもないが😪

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恒例の受け入れ後の分解、清掃🔧
とりあえず年内で全て汚れは落としたい😪
家の大掃除ぢゃなくて、油落としのために大容量洗剤調達。
家は普段からやっとるし、外回りは11月に終了しとるからね😁
パーツクリーナーとかガソリンよか安いね😪
諸々外して洗浄。
前回よりも錆が少なく、ビス類は順調に外せた。
オイル汚れも思ったより少ない😏
ギアケースはブラスト後、表面は塗り直す。
ガソリンタンクはタールだらけ😨
これがいちばん手間かかるかも。
燃料系のホースもタールがつまっててバリバリに割れたし😔