スズキ（SUZUKI） バンディット250/V/VZ | BANDIT 250/V/VZのバイク愛車レビュー

過去に新車で所有。主に湘南の自宅からから箱根、椿や伊豆スカで使用。
全体から細部までデザイン、質感が気に入った。
タンクに刻まれたセパハン避ける窪み。
ライト、メーターなど金属(風)パーツに仕立てられたポリッシュとマットのコントラスト。
ホワイトメーターの文字盤、ミラーやウインカーのデザイン。全てかっっこイイ。
エアクリーナーbox外すと、加速中の吸気音が凄くイイ。250四発だけに与えられた高回転の音が最高で、録音した位イイ。
大型バイクとストレス無くにツーリングに行ける動力性能を持つ軽二輪。

社外マフラーだと6000回転付近に大きなトルクの谷。
ストレートタイプのサイレンサーだと音量が大きすぎて疲れるが、バッフルつけると上まで回らない。結局ノーマルマフラー直キャブ仕様が自分には合っていた。

メンテナンスと外装パーツにお金を掛ければ、新車では得られない250cc四発の素晴らしさ、全盛期ならではの贅沢な仕立てが堪能できます。バイク屋さんで外装の綺麗な個体を見つけるのが近道と思います。

低速トルクは当然、ありません。街中でシフトアップが気持ち良い。
コーナー楽しい。
排気音はホーネットより音が良いです。
ホーネットはカムギアトレインの音が良くも悪くもしますので。
低速トルクあり乗りやすく安定感あるホーネット。
コーナリングの楽しいバンディット。Vでは無いのでピーキーで面白い。
町乗りの小回りきくジェイド。
バリウスは乗った事ありません。

キャブのセッティングが微妙。
不調に成りやすい。
ノーマルマフラーが更に不調の原因。
アフターのマフラーでかなり良くなる。

電気系は要交換。
GK74はお薦め出来ません。
当然ですがなるべく高年式。

満足している所
・カッコイイデザイン
・高回転までよく回る
・値段が安い
・なんだかんだで走りやすい
・車体が軽い
・山の走行がとてもしやすい
・パーツが豊富
・あんまり乗っている人がいない。
・自分と同じ年のバイク

不満な所?仕方がない所
・収納はない
・ニーブリップはしにくいと私は思った
・燃費
・タンデム走行は疲れる。
以上かな?それも含めていい所

別に単車があり、サイドバイクとしての購入には向かないと思います。定期的に火を入れないと、不機嫌になりエンジンがかからなくなります。

250ですが、400やミドルにも負けないと思います。是非乗ってみたら好きになると私は思います。

デザイン

大食い

250cc4気筒全般にそうかもしれませんが、かなりの大食いです。
最終型でも10年オーバーか・・?

とてもスタンダードな見た目でクセが無い。

ノーマルマフラーでも心地よい排気音。

とにかく個人的に見た目が満足。

エンジンのかかりが他のバイクと比べると異常に悪い。(チョークを引いても手応えが前からなかったので、キャブを覗きながら引っ張って動作確認したら全く動作していませんでした。社外の新品に交換したところ元気よく作動。現在はチョークを引けば一発始動!単純な原因でした)

キャブレター内部の劣化が早いような気がする。

なんとなく遠出する時は簡易充電器を持参したくなる。(レギュレーターを新品に交換。バッテリーあがりはレギュレーターの故障でありました。現在は何の不満もありません)

まずは冷えた状態でのエンジン始動を確認。
アイドリングが安定せず途中で失火してしまう場合はサイドスタンドでの始動、暖気ではなく、センターもしくは乗車直立状態で試してみて下さい。

チョークを効かせた状態と効かせてない状態での回転数確認。キャブ部分を覗いて動作確認して下さい。

暖気後に横からキャブレターを覗いてガソリンが漏れていないかチェックを。

※見た目がキレイで実働車と良い事ばかり宣伝してあっても、必ず現車確認はしてください。

純正マフラーでもいい音する。特に5000回転越えたあたりからレーシーになる。
ハイオク入れてあげれば燃費もよくキャブもかぶりにくくなる。
250ccだが高速道路で100km/h巡航プラスαも可能である。
フレームが美しい。
意外と車体が大きく。
車重が軽いため取り回しもらくらく。

特にないがあえて挙げるならもう少し燃費がいいと嬉しい

個体差が大きい車体だと思うのでバイク屋に直接車体を見に行くことをオススメします。

見た目が格好いい。

横からの流線型が好きです。

後方からのタンクと後輪の大きさが良い。


維持費が安い。


音が良い。ファディダディのカーボンマフラーに交換しました。

まるでビッグバイクのような音で4ストを楽しめます。

高回転エンジンだから仕方ありませんが振動が辛い。

グリップをゲル入りの物に交換して凄く良くなりました。


キャブの詰まりですが、スズキは全車的に燃料が濃い為ノーマルセッティングだとすぐぐずりますね。

パイロットジェットを少し弄って解消しました。

燃料を少し薄くしても充分走りますよ!

少し前のバイクですが、とても楽しめるバイクです。

弄る事が好きな人も、そうで無い人も。


新型の排気規制や電子制御では味わえない良さがありますよ。

初めてのバイクにしては、4気筒の為かクセが強いような気がするが、回せばかなり回ってスピードがでるところです

燃費が悪いためか200キロ走ったらいつガス欠起こすかわからないところですね
古いバイクなのでだだをよくこねられます、でも愛着がわきます
収納がネイキッドであるためさびしいところですね

事故にあってほとんど前面部分のパーツを交換することになりましたが、後期型の2型で10年以上前に生産中止になっている割には部品の在庫がありはしましたのでなるべく年式が新しいのを買われたほうが無難かと思われます

フレームが美しい
右後方からの眺めが最高
よく回るエンジン
レーシーなサウンド
回せば速い
特に8千回転を越えたあたりから最高

収納スペースが無い
シートが硬い

オススメのバイクです。つい遠回りしてしまいます。回して走るのが好きな人には最高だと思います。4千以下は使えないです。

スタイル&音

低速トルク

前傾姿勢は少しキツいが小回り効いて楽しいバイクです 250は回してなんぼだから