スズキ（SUZUKI） バンディット1250S | BANDIT 1250Sのバイク愛車レビュー

自分にとっては初めてのインジェクターで、エンジン始動時のストレスがないこと。不評が散見されるメーター類も、自分にとっては初めてのデジタルメーターですので、全く不快は感じません。モーターのように感じる加速性能で、自分にとっては必要十分です。シートの高さを調節できる。重さはあまり感じず、操作性も旋回性も良好です。ガソリンも18㍑入ります。収納能力の低さは、リアボックスとメットホルダーで対応しています。

エンジン音が雑な印象で、官能的な音ではない。冬場での高速&街乗り燃費が14～15㎞/㍑なのは、自身の乗り方が悪いのでしょうか?　エンジンブレーキが掛かりにくく、旋回時には1速を多用します。リアブレーキの効きが悪く感じますが、リアロックするよりはいいですし、ABSもあります。センタースタンドが立てにくい。

非常に乗りやすいバイクと思いますので、初めての方や久しぶりの方にもおすすめできます。また、コストパフォーマンスも良好と思います。一方、より特徴的なバイクをお求めの方には向いていないかも知れません。

コンパクトな車体。
低回転からの太いトルク。

メンテナンス性が悪い。
仕上げが安っぽい。

細かいところを見ると安っぽさを感じますが、走行性能は、優秀だと思います。大型は公道では高回転まで廻す機会がそうそうありませんが、低回転からトルクがあるので不満を感じません。峠道では車体を軽く感じます。
ツーリングや、日常使用、たまに峠道という方にはおすすめです。

街乗りから高速まで大変扱い易いです、重量を感じさせないコンパクトな操作感

この手のバイクにあって収納積載性の装備がイマイチ、使い辛いヘルメットホルダー、
後付けにて解消可能ですが、、、

十分なパワーとトルク、6速、ABS、価格、問題無いと思います。
スタイルやメーカーに拘わりが無ければお薦めだと思います

・低回転からもりもりトルクでギアチェンジが少なくて済む
・6速ミッションは、高速で回転を低く抑えられ、音も静かで震動も少なく燃費にも良い。
・自然で疲れにくいポジションで長距離も楽。
・ABS装備でいざという時に頼りになる。
・派手過ぎないデザイン。
・大き過ぎない車体。
・立ちごけするとカウルの奥に引っ込んで壊れにくいウインカー!

・車体が小さいわりに取り回しが重い。重心が高い気がする。
・クラッチがけっこう重い!手が小さいので街中を走ると左手痛になったので、レバー交換したら大分よくなった。
・サイドスタンドが少しの傾斜ではずれるので止めゴケした。
・ツーリング用としてはカウルに小物入れがほしかった。

すべてが平均点以上の優等生バイクだと思います。
自分としては、高速を使って楽に遠くまで行ける、大きすぎないバイクとして選びました。
初めて走り出した瞬間から「あっ!乗りやすい」と感じるようなバイクです。

・車体
　車重を感じさせない軽快なハンドリングでヒラヒラ旋回できます。　
　ライバルより小さくて軽いので、取り回しも楽です。

・エンジン
　低回転から強烈かつフラットなトルクを発揮し、どんな場所でも扱いやすいです。
　振動が非常に少ないので、振動による疲れとはほぼ無縁です。
　ライバルのCB1300SBにはない6速ミッションも魅力。

・カウル
　人気の低いSですが、ハーフカウルは一番バランスが取れています。
　夏は熱がこもらず、冬は風を軽減してくれる。
　まさにオールラウンダー。

・経済性
　レギュラー指定で燃費がいいので、財布に優しいです。
　車両価格はライバルより安く、スズキ特有の値引きもあり乗り出し100万円以下に収まりました。

・ABS
　今まで2回だけ作動させました。
　作動しなかったらタイヤロックして転んでいたかもしれません。
　購入時は不要と思っていましたが、いざという時に頼りになります。

・センタースタンド
　地味ですが大きな長所です。
　おかげでチェーンメンテ、オイル交換、洗車がはかどります。

・デザイン
　かっこいいです。
　限定車にしかないグラフィックが気に入ってます。

・シート
　形状のせいか材質のせいか、尻が痛くなりやすいです。
　長距離走行する場合はゲルザブ必須。

・荷掛けフック
　フロント側の荷掛けフックは、シートを外さないとアクセスできないため結構使いにくいです。
　ツーリングネットを使う場合、サイドカウルの固定ボルトをフックボルトに変更するのが好ましいです。

・仕上がり
　車両価格の安さが細部の仕上がりに現れています。
　このクラスでは標準になりつつあるLEDテールライトも付いていません。
　メーターはシリーズ中最も安っぽいです。

・スクリーン
　純正スクリーンは低すぎて殆ど風防効果がありません。
　GIVIのスクリーンに変更したらかなりマシになりました。

初めて買った大型バイクがこれです。
新車で買って3年半、いろんな場所を旅しました。
細かい文句はありますが、総じていいバイクだと思います。

乗り始めたその日から手足のように軽快に乗れる扱いやすさには驚きました。
雑誌やネットのレビュー通り、初心者から熟練者まで受け入れる懐の深さを持っています。
但し、あまりに優等生過ぎて癖がないため、VツインやSSが好きな人は退屈すぎてすぐ飽きるでしょう。

目標の47都道府県制覇まであと少し。
まだまだ乗り続けます。

～バイク歴1年弱の初心者が9ケ月で14,000㌔走行した感想～

・低速トルクがある
　低速域でトルクフルなので街乗りでも非常に乗りやすい。多少ギヤが間違っていても回せば出るので、峠も行ける。

・高速巡航が楽
　6速・100km/h・3000rpmのため、振動が少ない。ハーフカウルも着いているため風防効果もあり。

・価格の安さ
　リッタークラスの他のメーカーと比較しても安い。燃費も良く、レギュラーガソリンなのも○

・あまり見かけない
　街中で見かける機会は少ないのでCB等と比べて他と被らない。

・シートがやや硬め
　長距離走行で尻が痛くなりやすい。ゲルザブの使用を推奨。

・シート下のスペースが狭い
　車載工具と書類くらいしか入らない。サイドケースを装着した場合は、一度ケースを外さないとシート下へアクセスできない。

・アフターパーツがやや少なめ
　あまり見かけないせいかCB等に比べてカスタムできる部分が限られる。

大型二輪の初バイクとして購入したが、非常に乗りやすい。街乗り・ワインディング・ロングツーリングと幅広くこなせるバランスの取れたバイク。日帰りで500キロ以上の走行も余裕。なぜあまり乗られていないのかが不思議。

センタースタンド付きで整備性はいいが、消耗品(オイルフィルター、プラグ等)の交換がやや難しい。
右側に倒すとラジエターを損傷する可能性があるため注意(著者は経験済み…)

足付きはいい方だが、一度試乗することをオススメする。

・とにかく凄いトルクで、アイドリングで6速でも平気で走る。
　どころか、そのまま坂まで登る。
・高速では、100キロは苦痛でしかない。その陪の速度でもまだまだ
　通過点なくらいに速度が出る。もちろんリミッター解除している。
・一般道でも、5速か4速にいれておけば、ほぼ変速の必要ないくらいのイージーさ。
・コーナーリングもとても素直で、安定している。
　私の技術不足で倒せないが、それなりの人が乗ればはやいはず。
・インジェクションなので簡単にエンジンが掛かり、すぐに乗り出せる。

現在の長距離、高速走行のメインバイク。

・やはり、ちょっと重い。
　取り回しは、リッターバイクの中では軽い方かもしれないが、
　やはり重いことに変わりはない。
・燃費が悪い。もう少し燃費がいいと助かるが。
　しかも、ハイギャードで走っても、ある程度アクセルひねっても
　あまり変わらない。その上、高速での燃費が悪い。エンジン回すと
　極端に燃費が落ちる。
・リアブレーキが効かない。
　パッドはもちろんのこと、シールやピストンまで交換したが、あまり変わらず。中古車なので、個体の問題かもしれないが。

あまり人気がないようなのが不思議。たしかに、最近のバイクにしては、マフラーがださかったり、カウルがペラペラだったりするが、価格がそれも帳消しにしてくれる。性能的には、いわゆるリッターバイクとしては十分すぎる性能。是非一度試乗してみられることを勧めます。

ツーリングに…真向き・ハンドリング・ポジション・スムーズ 万能マシン

シートの中が…あまりに入らない

リーズナブル
一度試乗して下さい

高負荷&高出力化の忍耐力

装備品が 低コストダウン【家族思い】

一度股がり下さいね

足つき(身長165cm)、取り回し(押し引き&すり抜け)、パワーすべてにおいて問題なし。
燃料はレギュラーガソリンなので懐にも優しい。
製造から10年以上たって走行距離は75,000Kmを超えるが、大きなトラブルはなくタフなエンジン。
乗るほどに「乗りやすさ」を実感でき、「本当に、いいバイク買ったナ」と思える。
約5年乗ってCB1300SFに乗り換えたけど、動力性能では引けを取らない「いいバイクだった」という印象です。
メーター周りのデザインさえ良かったら、修理して乗り続けていたことだろう。キミのおかげでバイクライフが深まった。ホントにありがとう。

メーター周りのデザインが最悪!
機能的には視認性良好なのだが、あのデザインのセンスの無さにはいつ見てもガッカリ。
走り出せば、タコメーターの針の動きや周囲の交通状況に集中するので気にならない。

「欲しいバイク」と「乗れるバイク」とは必ずしも一致はしないもので、大型購入にあたって選択肢にもなかったこのバイクだけど販売店の勧めで乗ってみて、結果、大満足です。
メンテナンスも購入先のRBでずっとお願いしていますが、確かな対応に満足しています。
「バイク」選びより「店選び」を誤らなければ、幸せなバイクライフを送れることでしょう。