スズキ（SUZUKI） バンバン200/Z | VanVan 200/Zのバイク愛車レビュー（2ページ目）

・ファニーなファットタイヤはTWの専売特許じゃありません(笑)
・ノーマルは軽くて素直で乗りやすい
・シートも広くてタンデムしやすい
・カスタムだってお手の物

・125ccクラスの動力性能
・ジェベル系母体のエンジンは16ps、何でTWとそこまでタメを張っちゃうか(笑)
・ジェベル200の泣き所、バルブクリアランスは大丈夫?

私が乗ったのは前後太足でエイプバー、マフラー改にロンスイ…もはやノーマルの面影はタンク位の車両でした。
大改造も悪くはないですが、とにかく走らない(爆)
排気量なりの余裕が欲しいものです。
ちなみに高速乗ってみると90km/hで頭打ち。
大型トラックと仲良く走れます。
街乗りメインでオススメしたいです。
スプロケセッティングは絶対かも。

・カラーリング　2003年の200Zというと「メッキタンク」がメジャーですが、こいつも200Zです。
　あまり見かけませんけど(^^;
・ルックス　ごついような、かわいいような・・・
・燃費　やっぱシングルですから。

ところで、これだけのバイクコミュでバンバン200Z乗りが
1人ってことはないですよねぇ?(笑)
全国のバンバンオーナー、フレーム確認してください。
RV200ZK3、RV200ZK4、RV200Z2K5の記載があれば
バンバン200Zのはずです!

って、今さら増えないかな・・・

・ハンドルの振動　ブレース&ウェイト使ってますが長時間の移動はツラいです。
・タンク容量　10Lはあるといいんですが・・・
・トリップメーターなし　スマホのアプリで燃費はチェックします。

・スピードを求めるカタには不向きです。
　扱いきれるパワー、軽い取り回しが自分はおすすめかと。

・お尻が痛くならない。
・扱いやすい。
・燃費がよろしい。加速をゆっくり、60KM/hであれば、40KM/Lを超えます。

・ハンドルの幅が広く、肩がこりやすい。
・車載性がない。
・振動、70KM/hを超えると振動は大きい。
・1万キロでオルタネータ不調とハーネス断線の故障あり。その2度の修理費は部品取替え&工賃込み48868円(税込み)。バイクが30万円くらいなので、出費は大きかったです。

多少の不満はありますが、実に面白いバイクです。振動対策を取った方が良いでしょう。ハンドルブレース取り付けやリヤスプロケ変更で。ノーマルより振動は減少しますので、お勧めです。

・旧車チックなスタイリング
・極太&80扁平タイヤ
・軽量(PCXと同じ)
・肉厚シート
・目立つテールランプ
・心地良い振動(70km/hまでは)
・迫力あり(200ccとは思えん)
・すり抜け抑制標準装備(ハンドル幅あり)
・便利なタンデムバー
・安い!!
・made in JAPAN
・乗車フィーリング
・振動速度警告標準装備!?
・燃料警告灯
・OPのエンジンガードにてフレームが一周(カッコええ!!)
・OPのイモビ

・トリップメーターが無い
・タコメーターが無い
・タンクにラインが…

・安くて楽しくて操っている感が最高!!
・自然と安全運転になります。スローライディングで景色も楽しめます。
・エンジンが非力と言われますが、ゼロヨンや最高速チャレンジをバンバンでしますか?日常使用には充分です。
・迫力あるリアタイヤの恩恵か後続車両から煽られません。
・車線中央を正々堂々と走行しましょう。

デザインがかっこよくも見えたり、かわいくも見えたりで楽しい。
タックロールシートが楽で乗りやすい。
小回りも効く。

加速があんまり良くない。
軽すぎて、スピードを上げるとフラフラする。

スピードを求める方なら向いてないかもしれません。
ゆっくりトコトコとバイクに乗りたい、という人向けだと
思います。

燃費がいい。他のバイクにはない独特なデザイン。他の方はあんまり書かれてないみたいですが、個人的には車体のでかさ(タイヤのデカさも)が気に入ってます。バンバンより大きいバイクは250cc以下ではアメリカンを除いてほとんどないと思います(^o^)

タンクの容量の少なさ。スピードは90以上は出せない(出したくない)ですね^^; まあ高速乗らない限りは十分です!

かっこいいし、かわいいしデザインは文句なしです!性能も特別に悪いところはないし、不人気車種なのか車両価格も安いです^^オススメですよ(^o^)

・ちょっとお洒落!
・燃費がすごく良い!
・お金の無い学生に優しい!

80Km/hまでは加速するけど、その後はあまり伸びてかない!
MAXが103Km/hくらい!
タイヤが太くて曲がりずらい!

街のりなら全然大丈夫!!!!
バンバン興味があるなら乗ってみて損はないかも!!
スピードを求めるならやめといたほうが良い!!!

良い点…
バンバンって事です。
バンバンって名前であることが良いことです。
バイクに乗りたい、じゃなくて
バンバンに乗りたい。
そんな人じゃないとすぐ買い替えると思います。
あとは、めちゃくちゃ安い！！

80km/h以上は怖いです。ハンドルの幅を狭く、グリップエンドを振動防止に、グリップも振動軽減にしても80km/h以上はプルプルします。
タイヤを替えれば変わるかも知れませんが、エンジンを考えても…(笑)です。
高速には適しません。街乗りして下さい。

気に入れば乗って下さい。速さ、ツーリング、遠出、には適しません。
ツーリングに行っても置いてかれます。
高速道路…責任取れません。
街で2人乗り…ゆっくりした生活、ゆとりある生活、そんな方はど-ぞ！

自転車感覚で気軽に乗れるので「ちょっと川原まで走ってくるかな」という気分にさせてくれる。日常の足として、オモチャとして、安くてお買い得な一台。シート形状や極太タイヤは一度好きになってしまうと他に代わる物が無いというクセモノ。走りはどんなに回しても危ない目に合わない妙な安心感。

そういうバイクではないのだろうけど、乗っている内に不満になってくるのがやはり最高速。
100km/h出すのが精一杯（90あたりからエンジンが悲鳴を上げ始める）なので一般高速は厳しい。首都高速程度なら十分実用範囲で、実際に自分も日常的に乗っている。高速走行時には粘りまくってからのシフトアップをしていかないと伸びない。
それからチェーンが安物なので伸びやすい。
ノーマル状態のアイドリングはエンストしたかと思うぐらい静かでちょっと不安になるかも。

これの購入を検討している人は他にも250cc以下のシングルバイクを候補にあげている人が多い。しかし、VanVanの愛嬌と気軽さは他にはないんじゃないかな。グループ1「ST250、エストレヤ」グループ2「TW200、FTR223」グループ3「250TR、グラストラッカー」そしてグループ４「VanVan200」唯一無二のバイク。かなり個性的なバイクだから思い出に残る一台になると思うよ。

気軽に乗れて、ストレス感じません。
バイク初心者ですが、満足してます。

ありません。

カラーも色々あるし、値段も手頃。
オススメです。