新登場
1971年モデル
スズキ Hopper
スズキ Hopper
排気量49ccの空冷2スト単気筒エンジンを搭載。3速ミッション。前後8インチホイール。
基本スペック
| タイプグレード名 | Hopper |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | MT50 |
| 発売年 | 1971 |
| 発売月 | 6 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1340 |
| 全幅 (mm) | 700 |
| 全高 (mm) | 880 |
| ホイールベース (mm) | 940 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| 車両重量 (kg) | 62 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.5 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | MT50 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 41 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 37.8 |
| 圧縮比（:1） | 6.9 |
| 最高出力（PS） | 3 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.37 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | マグネット式 |
| バッテリー容量 | 6V-2Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・3段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.842 |
| 2次減速比 | 2.153 |
| 変速比 | 1速 4.181/2速 2.200/3速 1.450 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 63°00′ |
| トレール量 (mm) | 50 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 3.50-8 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.50-8 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.60 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 15W/15W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10W/3W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |