キディイエロー
カラーチェンジ
2014年モデル
スズキ Let's 4 Basket
スズキ Let's 4 Basket
車体色の変更、前年モデルのうち、車体色の「ミストブルー」を「キディイエロー」に変更し、「アイボリー No.２」、「スウィートブラウン No.２」、「キャンディソノマレッド」の４色設定となった。主要諸元に変更は無い。
基本スペック
| タイプグレード名 | Let's 4 Basket |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | JBH-CA43A |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1665 |
| 全幅 (mm) | 600 |
| 全高 (mm) | 985 |
| ホイールベース (mm) | 1150 |
| シート高 (mm) | 685 |
| 車両重量 (kg) | 74 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 73.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（30km/h走行時） |
| 原動機型式 | A404 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.8 |
| 圧縮比（:1） | 10.7 |
| 最高出力（kW） | 3.3 |
| 最高出力（PS） | 4.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 3.9 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 328.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | FT4L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.7 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 3.500 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| フレーム型式 | アンダボーン |
| キャスター角 | 25 |
| トレール量 (mm) | 65 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 80/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 35 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（後） | 80/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 35 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18/5W |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：キャリア | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |