スズキ（SUZUKI） グラディウス400 | GLADIUS 400に関連して投稿された写真/画像

GLADIUS 400

フロントフォークオーバーホール時に研磨してもらって、やろうやろうと、思っていたインナーフォークのメッキング塗布。
やっとやりました。
洗車もしたし、雨降らないって言うので。
ほぼほぼ写真では判りませんが、
③作業前
④乾拭き後
⑤ミガキング１回目
⑥ミガキング２回目
⑦ミガキング３回目
⑧メッキング１回目
⑨メッキング２回目
⑩メッキング３回目
と、なっています。

雨降らないって予報だったのに、買い物に外出したらパラパラと雨が…
メッキング塗布後２４時間は水濡れ厳禁らしいのですが…。濡れたらどうなるのかは、調べても判りませんでした。
外置きですがバイクカバーしているから、パラパラ雨なら大丈夫かな。
きっと大丈夫。
そう思う事にしました。

GLADIUS 400

バイクネタではありませんが。

除雪機のオイル交換をしました。
毎年買っていたホンダのエンジンオイルが売っていなかったので違うラベルを購入しました。

以前購入したスズキ機工のオイル添加剤を使用しました。

けっこう汚れていたなと云う印象でした。

北海道の冬はバイク乗れないし、雪かきしないといけないから、ちょっと憂鬱です。

そういえば、エンジン本体に389cm3と書いてある！？
乗っているバイクと同じ。ざっくり400cc。
除雪機は、もっと小さいと思っていた。
エンジンオイル1.1リットルしか入らないし。

グラディウス400の作業と並行して実施した作業でした。

GLADIUS 400

昨日の話

某バイク系YouTuberが紹介していた、バイクに使えるオイル添加剤を購入していて、添加しました。
計量カップが付属しており、適量測れます。
大さじって１杯何ccだ？と、思ったら横にメモリありました。
体感出来る何かはありませんでしたが(にぶいだけかも)、商品紹介の口コミでは、最初重くなった感じがするけれど、しばらく走ると軽くなったなど、燃費が向上したなどコメントがありました。

見た目は、エンジンオイルみたい。
気泡があるのは、添加前に撹拌したためです。

少しでもエンジンが長持ちしてくれればいいなぁと。

GLADIUS 400

最近、洗車していなかったので洗いました。

先日購入したベルトップコートと、シュアラスターのゼロプレミアムを左右で塗り比べしてみましたが…
写真では判りづらいですが…両方ピカピカ
あとは、もちがどれだけ違うのか。

洗車ついでにチェーンも清掃。
今日はAZのチェーンルブを塗布しました。

北海道では冬季間乗れなくなるので、乗れるのあと１ヶ月ぐらいかなぁ。

SV650

朝靄の宮ヶ瀬♪
秋っぽくなって来たかな🍁

SV650

こんな道を作っていたことを全く知らなかったんですが、町田街道↔︎16号を繋ぐ道が開通したので通ってみた😚

自分はあまり恩恵ないけど、多摩センター方面の人は役立つかも。

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油圧計を付けよう。の話。

いろいろ滞っていた油圧計取付が、なんとかカタチになりました。

ついでに、ヒビ割れていたため切詰めて使用していた２次エアホースも交換。
ついでに、購入時から付いていた油温計の、センサー配線と電源配線も張り直し。

油圧計のセンサー配線が長かったので、適当に纏めておいたらカバーに隠れず丸見えに。
カッコ悪いので、これは次回隠れるようにしよう。
試し乗りのため、いつものコンビニまでドライブしてみた。
あったまったあとアイドリングで1barを下回る。ちょっと低いみたい。
回すと6barぐらいまで上がったのは確認したけれど、あまり見ていると危ないので、ほどほどに。

北海道の夜は、もう寒いと感じる気温でした。

これから車検整備
来月車検。。。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースにメーターをそのまま入れると、メーターケースのフタが閉まらない。
対策として、メーターのカバー部を外して、アクリル板をケースの内側にはめ込めば、フタが閉まる。
その見込みで2ミリのアクリル板を切取り、ケースフタの内径となるまでヤスリで削る。
削る道具の揃えが悪く、ぴったりハマるまで2時間ぐらいかかってしまった。腰が痛い。
切取ったアクリル板をフタにはめて、メーターケースのフタを閉めると…なんと、メーターの針がアクリル板に当たってしまう。失敗だ。
結局、メーターのカバー部は付いていたものを採用し、メーターケースとフタの間にシールテープを巻いて、フタを締め込む。
隙間が開いてシールテープ丸見えの部分に、黒い結束バンドを巻いて、見た目黒くなったから遠目には判らないだろう。

あとは、メーターケースをハンドル周りに固定して、電源とセンサーの配線を行えば、完了。のハズ。
もう外は暗くなってしまったので、また今度。

とりあえず、やりたい事はあと３種類↓
①メーターの取付と配線引回し接続
②フロントフォークのメッキ保護
③２次エア給気のホース交換
雪が降る前には…完成させたい。

あと、購入してあるルブロイド(オイル添加剤)も入れたいな。

やりたいことは沢山あるのにバイクに使える時間は有限で、天候にも左右されるので、なかなかすすまない…。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースに入らない分、メーターをカットしてしまおうと単純に思い付き、いざ切ろう!と、思った時にメーター本体部分とカバー部分に隙間を発見。
ドライバー入れて優しく抉ったら、カバー部の分離に成功。
カバー部も、パネルと枠の分離に成功。
メーター本体のみだと、ケースのフタが閉まることを確認できました。
パネル部分を付けると、5ミリぐらいケースのフタが閉まらない。

１、メーターのみにして、耐候アクリル板をケースのフタに埋込付けるか。
２、パネル部分を採用して、ケースのフタ内側を削るか。

今のところ、この２択。

取り返しのつく、１番からやってみよう。今度。

北海道は朝晩だいぶ涼しくなってきました。
雪の降る前に、完成出来るかな…。

GLADIUS 400

久しぶりに、バイクカバーを外しました。
走る予定があったわけではないので、充電しながらほかの作業をしました。

全然油圧計の取付は進んでいませんが、とりあえずセンサーを取付。

以前切った庭木の枝を片付け。

そうこうしているうちに、娘が旭山記念公園に夜景を撮りに行きたいと。

何事も中途半端に終わった休日でした。

SV650

久しぶりのソフトクリーム巡り。
季節的にシャインマスカットだよねー
て事で富士吉田までGO！

桜織の「りとるきっちん」で
シャインマスカットソフトクリームをゲットしました。

夏はシャーベット系のソフトクリームが
サッパリしててよき😋

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースにメーター入れたら、若干入らんくてアルミ部分をカットしようと、軽金属対応ホビーノコを購入しました。が、これで切れるのか？

すぐにでも作業に取り掛かりたいが、若干頭痛くて、明日も仕事が早いので、今日はやめようかと。

休みとなったら雨だし…。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

購入したケースに油圧計を入れてみると…
52mmなので、入るには入ったのだけれど、ケースのフタが閉まらない。
メーター本体のパネルを筐体におさえている部分が邪魔で、なおかつケースのフタ内側が斜めになっているので、パネル側にも隙間ができる。

うーん。
すんなり付くとは思っていないけれど、どうしようかな。
パネル側は透明アクリル板を入れてコーキング、閉まりきらない幅分メーターのおさえている部分をカットしようかな。
アルミ切れるモノがないから、軽金属対応ホビーノコをポチりました。
土曜日に届くようなので、それからかな。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターのホッそい電源線を、ギボシ端子化しました。
そのままでは端子に対してスカスカなので、0.75sqの線を挟んで潰してから、余分な部分を切り取り。
久しぶりに端子あげしたので、なんか下手くそい。

ちびっこウインカー付けた時にもしたっけ？

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

メーターケースが届いた!
箱は、まぁ潰れていても中身は問題なし。
出来る事を少しずつやろうかな。

GLADIUS 400

油圧計を付けよう。の話。

届きました!
アリエクで購入した油圧計。
とりあえず12Vぶっこんでみたら、勝手に七色に光ります。
設定があるみたいですが、とりあえず触らず。
そして嬉しい？誤算が、1/8NPTと購入ページに書いてあったので、1/8PTへ変換継手を購入しましたが…
なんと、付属のセンサーには1/8PTと書いてある。
測ったり、純正センサーと合わせてみたりしましたが、どうやら1/8PTらしく純正センサーと同じみたい。
先に言ってよ。結果的に変換継手を無駄に購入してしまった。
数百円なので、いいんだけどさ。

付属の線がひたすら細い。そして短い。どうにかしよう。
明日、仕事休んで付けたい気分。
あ、メーターケース届いていないや。

電源系統の線が４本出ていて、バッテリープラス、バッテリーマイナス、イグニッションON電源、スモールON電源、と、説明書に書いてあるようだ。
イグニッションONで、ライトも点くから、最後のふたつは一緒でいいのだな。きっと。
ディマー機能で、日中も暗くなるかな？
週末、天気が悪くなければ、取り付けたいと思います🙂
天気が悪くなければ…。

GLADIUS 400

1/8NPTおねじを1/8PTおねじに変換するアダプタが届きました。
写真のピントが、うまく合いませんでしたが、おねじは同じに見えます。
試しに1/8NPT側に、1/8PTであろう純正オイルプレッシャースイッチを入れてみると…ぴったり！？
1/8NPTがネジ山の角度が60°で1/8PTが55°らしいので…入ってもいいのかな？
1/8NPTのセンサーが届いたら、純正センサーと比べてみよう。

GLADIUS 400

油圧計を付けようの話。

注文した油圧計…キャンセルしました。

センサーサイズだったり、ネジ径、ピッチだったり、価格だったり、見た目だったり、やっといいなと思う商品だったので即ポチしたのが間違いでした。
注文した後、モトクルに画像をアップして、文章書いて、投稿して、、、何の気なしに画像を見ると…
PSIだと！？
単位が…ダメだった。

まず、グラディウス400の油圧について、
3000rpm油温60℃で200〜600kPa(だいたい2.0〜6.0kgf/cm2)との事なので、フルスケール(以下FS)1000kPaぐらいのメーターがいいのかなと。
パッと見、数値が大きいと脳がびっくりして、理解するのに時間がかかるような事を、何かで読んだことがある。
なのでFS10ぐらいが、ちょうどいいらしく(✕100kPa)とか書いてあるメーターがよくある。

単位を変えてbarだと、100kPa=1barなのでFS10barとか。
そう、FS10.0barのメーターだと思い込んでいました。
急いで調べると、
1PSIは…6.895kPa、だいたい7kPaとしても…
FS100PSIは…FS700kPa。
ほしい値が200〜600kPaなので、始動時とか700kPa超えてしまうのでは？
そもそも200〜600kPaをPSIにすると、だいたい29〜87PSI…。覚えられん。
元々、お遊びで取付する油圧計なのでPSIでもいいかなぁと５秒ぐらい考えたけれど、やっぱりイカンと、キャンセルした次第でした。


ここまで読んでくださる方が、いらっしゃるかは分かりませんが、お読みいただき、ありがとうございましたm(_ _)m

GLADIUS 400

油圧計を付けようの話。

純正オイルプレッシャースイッチのピッチが判明したため、商品選びに移りました。
有名ドコロの油圧計は、ちょっと、お高いので安いのはないかとWebを巡ると、大体安価なモノは米規格のようで1/8NPTばっかり。
そして、ピッチの記載がないものも多い。

質問してもAIさんが、ピッチのデータはありませんと。
販売店にも質問を投げかけたり、やっと1/8PTのモノがあったので即ポチってしまいました。

ポチった後にレビューを見ると…1/8インチではないと投稿されている方が居て、、、マヂ！？
きっと、NPTとPTの違いで合わなかったのであろうと思うことにしました。
最悪、ピッチ変換継手を買わねば。
振動の多さを考えると、少しでも短く軽い方が良いんだけどな。

モノが届いてから取付までいつになる事やら…。

今日も雨でドライブ出来ません。
明日は夜当番で出かけられません。
乗れないと思うと、乗りたくなる。
北海道は朝晩だいぶ涼しくなってきたので、乗れる限界が近づく。
雪が降ることを考えると、除雪が億劫でたまらない。

GLADIUS 400

油圧計付けたいなって話。

純正オイルプレッシャースイッチを取外し、ホームセンターのネジテスターに差し込んできました。
Rc1/8に刺さったので、R1/8と同じはず。
R1/8とPT1/8は同じようなので、PT1/8センサーの油圧計を買えばよいはず。

あとは油圧計を、選んで、買って、付けるだけ！
いろいろな外観があるので、選ぶ時間も楽しいかも。
アナログ、デジタル、色もいろいろ、多少のサイズ選びも。

最近乗れていないような…

GLADIUS 400

いきなり他力本願ですが、どなたか純正オイルプレッシャースイッチのネジ径、ピッチをご存じの方、ご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

グラディウス400に油圧計を付けたい話。

今日も仕事で乗れなかった。
乗れないと、何かいじりたくなる。
サーキットを走るわけでもなく、峠を攻める訳でもないが、意味のない追加メーターはロマンなわけで…

少し前から油圧計を付けたいと思っていますが、ちょっと頓挫しています。
純正オイルプレッシャースイッチを取外し、追加メーター用センサーを付けたいが、ネジ径、ピッチが不明確であるため。ネジ径実測でM10とレッドバロンのおにいさんに測ってもらった。
よくあるオイルフィルターにサンドするブロックの穴は1/8PTが多い。
Webでメーターをみているとセンサー部分は1/8PTが多い。
米仕様だと1/8NPTが多い。
でも、純正のピッチは不明。
純正オイルプレッシャースイッチを取外して、大きめのホームセンターに行き実測パネルに挿すのが、現実的に出来そうな行動なのだが、なかなか時間が取れず…

ここで１行目の内容を書いたけれど、最後まで読んでもらえない事もあるかと思い、思いきってアタマに持っていきました(^_^;)

最後まで読んでくださった方、ありがとうございますm(_ _)m

GLADIUS 400

今日は仕事の、お当番。
家に居ていいんだけれど、呼び出しがあったら対応する感じ。
早速、午前中１件対応あったけれど、今のところ他はなく落ち着いているので昨日の続き。

昨日磨いてピカピカになったZippo。
手触りからツルツルピカピカが判る感じ。
今日も両面２回づつ磨いて拭き取り〜から、メッキ保護剤のメッキング！
本来の目的は、フロントフォークのインナー保護のために買ったのだけれど…まぁ、なくならないよね。
メッキングは100ml瓶だけど、１滴で10✕10cm塗布できるから…どれだけ塗れるんだ？
何かに使えないかと、会社にあるパンチも磨いてみたり…
ミガキングは180ml入り。
付属の史上最鏡クロスが高級メガネ拭きの100倍細い繊維らしく、それが１番消耗するかも。

これでまたZippo長く使えるかな💡

今日も雨だし、当番だし、バイク乗れない…(⁠T⁠T

GLADIUS 400

バイクに乗りたいけれど、チラホラ雨が降るので今日は諦め。
ふと目についたZippo。
気がつけば20年以上使用している。
部屋の片隅にミガキングが見えたので、軽く磨いてみた。
ピカピカになったZippoを観ながら、誕生日プレゼントでもらったものだったなと、若かりし当時を思い出す。
20年も経てば、そりゃあ、子どもも成人するよな。

20年後は、何をしているんだろうな。

鈴虫鳴いているし、朝晩の気温が若干秋がかってきて、季節の移り変わりを感じつつ、しんみり。

GLADIUS 400

花の駅　千曲川
飯山街道通ってやってきました
土産に果物買って帰ります

＃グラディウス

• #グラディウス

GLADIUS 400

２次エアホースひび割れしていた件。
切り詰めてホースバンドしていたヤツ。
せっかく買ったのに、今日の朝捨てるところだった。
フロントフォークオーバーホールでレッドバロンに行った時、一緒に購入。
油？か、何か袋に付着していたので、ビニール袋に入れてカバンの中に。
今日の朝、部屋のゴミをまとめている時に、見知らぬビニール袋。中には購入したホース。軽く忘れていました。
交換作業は…今日が月曜日だから、早くて５日後。
うーん。バイクいじりたい。まず洗車したい。
でも、切った庭の木をバラしたり、やらなければいけないことはたくさん…。

あぁ、油圧計付けたい話も頓挫しているけれど、やっぱり捨てきれないなぁ。
どなたかグラディウス400のオイルプレッシャースイッチについて、ピッチをご存じの方、いらっしゃいましたら、ご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

GLADIUS 400

いやー、秋みたいです。

そういえば、朝晩涼しくなってきた。
鈴虫鳴いている。

四輪のはなし。
横浜タイヤとブリヂストンタイヤから、それぞれ9月より新型スタッドレスタイヤが発売になるらしいです。
冬の準備の始まりです。
北海道の話ですけどね。

今日は、フロントフォークオーバーホールでレッドバロンに行ってきました。
雨交じりの曇り空のため、お客さんも少なかったため、グラディウス購入時の営業さんと長々話す機会があり、その中の一節。
「もし、グラディウス400手放す事があれば、是非声かけてください」
あー、自分が購入したのは３年前？2022年の10月だったかな？まぁ、免許持ってないのに買ってしまったのですが💀
当時はCB400SFが生産終了になったか、なるだったか、の時で、最初のバイクに欲しかったのだけれど、新車は、もう買えない。中古車は新車より高い。意味が分からない。と、購入車種の検討をしていました。
某バイク系YouTuberやら、グラディウスを取りあげている方が居たので、自分でも調べてみました。
まぁ、いわゆる不人気車とのふれこみから始まり、優秀ですよ。安いですよ。外観に嫌悪感がなければ。みたいな。
購入を検討していますと、営業さんと話をしていた時には、「安く購入できる分、リセールも安くなりますよ。」と、何度となく言われた気がする。
すぐ手放すと思われたのか？まぁ、事実なのであろうけれど、たくさん言われたイメージ。
あれから３年。
グラディウス出てきても、すぐ売れてしまう。
不人気車で、数自体も多くないのか、最近はなかなか目にしないと。
自分は、いい時に買ったのか、いいものを買ったのか、２輪業界自体先行き不安の中、時代も変われば、ニーズも変わって、常識も、文化も、どんどん変わっていくのだなぁと。酔っ払いの駄文でした。
最後まで読んでくださった方、ありがとうございます。

GLADIUS 400

フロントフォークオイル漏れの整備終わって、帰宅しました🙂
もちろん漏れもなく、インナーフォーク研磨してくれたので、きれいに💡
分解中の写真見せてくれて、気になるキズはないとのこと。
交換部品も見せてくれて、摩耗具合やシールの劣化具合も、素人目に判る説明がありがたかったです。

油圧計付けたいな。の、話。
純正オイルプレッシャースイッチを取外してもらい、ネジ径、ピッチをみてもらったが、ネジ径M10は測れたけれど、ピッチは…1でも1.25でもないと。(ミリかな？)
実際に抜いて見せてもらったが、若干のテーパーがある。
各社メーカーの油圧計センサーを見ると、1/8NPTか1/8PTで、インチピッチなんだよなぁ。
思い付きで、付けたいなと思った油圧計。
ピッチ違うセンサーねじ込んで、オイルダダ漏れになっても困るから、頓挫だな。
どなたか、グラディウス400のオイルプレッシャースイッチ、ピッチの判る方いらっしゃいましたら、ご教授いただけますと幸いですm(_ _)m

GLADIUS 400

あぁ、天気予報にない、雨が…。
フロントフォークオイル漏れの整備のために入庫しました。
思いの外、早い時間で作業が終わるとの事で、店内待ち。
２時間…。待っていると長いかも。
走っているとすぐなのに。
今回、左フロントフォークがオイル漏れしたが、もちろん右も整備してもらいます。
左右同じく動くのに、漏れた方だけってのは…
遠乗り出来るよう、バッチリ整備してもらって、さぁ何処に行こうかな🙂
まだまだ日中は暑いですが、朝晩の気温は落ち着いてきた北海道。
あっという間にシーズン終わってしまうので、もう一回ぐらい遠乗りしたいなぁと。

今後、油圧計を付けたいなと考えています。
油圧点検のメインオイルギャラリプラグには、前オーナーが取付した油温計が付いているので、オイルプレッシャースイッチを取外して、油圧計のセンサーを付けようかと。
ネジ径とピッチが調べても解らなかったので、レッドバロンの整備士さんに調べてもらうことにしました。
が…品番は解っても、ネジ径、ピッチは解らないとのこと…。
実際に抜いて測れば判るよと、言って頂いたので、実測。
さぁ、あと１時間…。
今のところは酔っ払っていない、つぶやきでした。

GLADIUS 400

スズキ機工製品詰合セットの中に、何故ゆえ水筒？と、思っていたが、開けたらベルハンマーだったw
恥ずかしいから、会社に持って行こうかな💡