チャンピオンイエローNo.2
その他
2025年モデル
スズキ DR-Z50
スズキ DR-Z50
キッズ向けの入門用オフロードバイク、DR-Z50の2025年モデル。バイク操作の基本をまなび、楽しむためのバイク。始動はセルフスターターとキックスターターの両方とも備えている。ミッションは3速でボトムニュートラル式。(DR-Z50M5:2024年9月18日発売)
基本スペック
タイプグレード名 | DR-Z50 |
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モデルチェンジ区分 | その他 |
型式 | JA42A |
発売年 | 2024 |
発売月 | 9 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1320 |
全幅 (mm) | 580 |
全高 (mm) | 790 |
ホイールベース (mm) | 935 |
最低地上高(mm) | 135 |
シート高 (mm) | 560 |
車両重量 (kg) | 54 |
最小回転半径(m) | 1.4 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機型式 | A408 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 39 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 41.8 |
圧縮比(:1) | 9.7 |
最高出力(kW) | 2.9 |
最高出力(PS) | 3.9 |
最高出力回転数(rpm) | 9500 |
最大トルク(N・m) | 3.4 |
最大トルク(kgf・m) | 0.35 |
最大トルク回転数(rpm) | 7000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | MIKUNI VM13 |
燃料タンク容量 (L) | 3 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.8 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR7HIX |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YT4B-BS |
バッテリー容量 | 12V-2.3Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.7 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.55 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
変速機形式 | リターン式・3段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.823 |
2次減速比 | 2.833 |
変速比 | 1速 3.400/2速 1.812/3速 1.200 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 12 |
スプロケット歯数・後 | 34 |
チェーンサイズ | 428 |
標準チェーンリンク数 | 78 |
フレーム型式 | バックボーン |
キャスター角 | 25゜30’ |
トレール量 (mm) | 35.5 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 2.50-10 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 33 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 2.50-10 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 33 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.25 |