スズキ | SUZUKI DR-Z400

車輌プロフィール

2000年4月の、DR-Z400Sと同時に発売されたエンデューロレーサーが、DR-Z400だった。水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンや前後分割式のセミダブルクレードルなど、基本構成はDR-Z400S(公道用トレール)と同一ながら、始動方式はキック式とするなど、初期モデル比でDR-Z400Sよりおよそ16kgも軽量化されていた。※DR-Z400は競技車両に付き、ナンバー取得・公道走行はできなかった。

2000年 DR-Z400 ソリッドスペシャルホワイトNo.2/マーブルサイエンスイエロー(カタログメイン)ソリッドスペシャルホワイトNo.2/マーブルサイエンスイエロー
2000年 DR-Z400ソリッドスペシャルホワイトNo.2/マーブルサイエンスイエロー
新登場
2000年モデル
スズキ DR-Z400

基本スペック

タイプグレード名 DR-Z400
モデルチェンジ区分 新登場
型式 DK42A
発売年 2000
発売月 4
全長 (mm) 2235
全幅 (mm) 825
全高 (mm) 1245
乾燥重量 (kg) 113
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 90
行程(ピストンストローク)(mm) 62.6
圧縮比(:1) 12.2
最高出力(kW) 36
最高出力(PS) 49
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(N・m) 42.7
最大トルク(kgf・m) 4.4
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 10
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7E
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 27.2
トレール量 (mm) 122
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 M
タイヤ(後) 110/100-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 64
タイヤ(後)速度記号 M