スズキ（SUZUKI） GF250のバイク愛車レビュー

音質がよく、比較的低い速度でも豪快な加速音がある。馬力も40超えなので現在の400ccなら肩を並べられると思う。(時代が進んでいるのにおかしな話だが)つまり車検のいらない400という感じ。燃費も悪くない。速度警告灯はややじゃまだが6速なのでギヤポジションインジケーターは意外に便利。

車体がスリムだが反面貫禄に欠ける。特にリヤビューは簡素すぎて原付みたい。前輪が16インチということもあり腕に体重がかかるので長時間は疲れてしまう。

なかなか無いが、たまに出ると不人気のため格安なので車両が悪くなければ得な買い物になるはず。私は完動品を1万円で買った。

大学の頃初めて新車で買ったバイクです。DOHC4気筒で8バルブでした。同じ4気筒でも同世代のCBR250FourやFZ250の16バルブと比べると見劣りする気もしないでもないですが、他車に比べて中低速でパワーが出るような感じでした。開発にヨシムラが協力しただけあって、ノーマルマフラーでもまるで400レプリカみたいなサウンドが楽しめました。パッと見、小さ目のカウルでしたが風を上手く受け流してくれて、今の250ccからは考えられない程高速道路でも快適でした。さすがMAX45馬力です。
最後に、ブレーキパッドの交換がキャリパーの取り外し作業ナシで楽に出来たのを覚えています。

当時の流行りでフロントが16インチだったのですが、結構インに切れ込む感覚が強く、峠ではかなり怖い思いをしました。

今ではもう見かけませんが、また機会あれば乗ってみたいです。