スズキ | SUZUKI GF250S
GF250S
2021年07月11日
16グー!
私、やってしまいました。
最初にGF250Sが届いてから二ヶ月あまり。
なんとか動かせるようにと頑張ったもののダメでした…。
イグナイターの不良でほぼ間違いないと思いますが、肝心のイグナイターは廃盤。
基盤のコンデンサー交換をしてみようとバラしてみればエポキシでガッチガチ。
なんとかコンデンサーを交換を試みるも銅板が剥がれる始末😅
試しに中古のイグナイターを買ってみましたがやはりダメ。
業者に修理を依頼するかどうか迷っていたところに…
走行900k!?
全所有者様が購入された2019年に走行4kmで納車された車両だとか。
この機会を逃すとこんなに程度のいい車体はもう入らないかもしれない。
もうめっちゃくちゃ迷いました。
正直キッツイです😭
お財布が😭
この二ヶ月ほどでバイクにかけたお金が50万超えてましたが、買っちゃうと80万までいっちゃう。
オカンも流石におかんむり。
…。
おかんむり。
。
でも買っちゃう。
どうしても乗りたいんだもの。
GF250Sに。
どうか動いてくれる状態で…
せめてイグナイターだけでも生きてる状態で届いてくれますように…
GF250S
2021年07月01日
14グー!
なんとかばらすことができたのでいちおう乗せておきます🤔
いつか僕と同じ悩みを持つ人がいるかもしれないので笑笑
コンデンサはコネコネしてもぎとりました😭
コネてると根本のエポキシもパキパキと割れ、コンデンサか伸びてる二本の足ははんだ付けされてるところはそのままに、コンデンサ本体からズボっとぬけます🙄
抜けたコンデンサにもべったりついてるエポキシを耐水ペーパーで磨いて容量と電圧の確認をしました🤔
後はモノタロウで注文したコンデンサが届いたらはんだ付けしてばらした箱は適当に溶接してなおすか、もしくはコーキング剤かボンドで治したら終わる予定です😌
これで治ってくれと心から願うばかりです😭
あ、ちなみにコンデンサは案の定液が漏れて固まってたので原因としては間違いではないと思うのですが、うまいこと治せるのかどうかって感じですな😌
GF250S
2021年07月01日
19グー!
色々な先生方のご意見、ネットの他車種実例と、バイクの不具合から照らし合わせた結果、ほぼイグナイターが問題だろうという結論に至りました。
イグナイターの故障の場合、殆どがコンデンサーの交換で調子を取り戻すことができるようだったのでコンデンサーの交換を試みることにしました。
どのみち使えないイグナイターなのでマイナスドライバーをかち込んで蓋を開けてみたところ中から出てきたのはエポキシがベッタリと塗られた基盤…
グラインダーで角を飛ばしてペンチで捻りようやく基盤を取り外すところまではきましたが、これではコンデンサーを外すこともできず、コンデンサーの容量も読み取れない…
もうちょっとサクッとやれると思っただけにショックです…
こんな基盤の修理を請け負ってくれる人もいないでしょうし中古でイグナイターもオークションに出てはいますが中古のイグナイターなんてどうせすぐに壊れるだろうと思うとどうしたものか😢
せっかく免許取れたのにバイクに乗れるのはまだまだ先になりそうです😭
GF250S
2021年06月22日
22グー!
8時くらいからバーベキューしながらちまちまキャブ外して元に戻して夜中一時半😇
今月唯一の休みも体を休める日にはなりませんでした😇
今回は素人でもいらんところまで外したりしましたが、キャブ外して元に戻せるところまではなんとかできるということがわかってよかったです🙃
ネット情報とモトクル諸先生方の助言からして多分フロートの油面が原因な気がするけど、オイルのチェックランプつきっぱなしの件もあるし一応次は検電ペンでチクチクしていくゾ😡
油面の調整はちょっとできる気がせんのでここまで行ったらバイク屋さんにお願いしようと思います😌
教えてくれた皆さんありがとうございました🙇♂️
あ、ナンバープレートを今日?昨日?取りに行ってきましたがナンバーガチャ大勝利しました😇
ナンバーも綺麗な感じやし、キャブの綺麗さからしても走行距離7000が実走行なのがほぼ確定したんでますますこのバイクをどうにか動かせるようにしなければいけない理由が増えました😊
工具片付けて風呂入ってしたら2時半か…☺️
死☺️
GF250S
2021年06月19日
30グー!
エンジンがかかったりかからなかったり‼️🥺
どなたかバイクに詳しい方、お助けください🥺
当方中型免許教習中のズブの素人です🥺
ヤフオクでなんとなくバイク眺めてたらこのGF250Sに惚れ込んで即購入して教習所に通いはじめました😂
素人が旧車なんか乗るからと思われるかもしれませんがトラブルも込み込みで楽しんでますゆえ…
症状ですが、違和感を感じたこと全て書いていきます🙇♂️
まずおそらく関係ない点が二つ
オイルチェックランプとサイドスタンドチェックランプが常時点灯
これはエンジンがかかったりかからなかったりには関係ないと思いますが一応
問題の症状ですが、バイクが陸送されてきてすぐエンジン始動、セル1でかかりましたが1分ほどで失火
もしかしたらコックの位置が変なところで止まってたのでそれのせいかも
しかしかかったりかからなかったりが続き、かからない時は押しがけしてもブスブスブスとエンジンはかかりません
一時期調子が良くなって掛かるようになっていまして、免許のある友人に乗ってもらったところ走行中に失火
アクセル回しても吹けなくなりおかしいと思ったところ回転数が落ちて失火したとのことで、プラグじゃないかと
そこでプラグを交換してみたところ快調になり一安心していたのですが、最近の雨と仕事が忙しすぎてエンジンをかけずに1週間ほど放置していたところまたエンジンがかからなくなりました
ちなみにエンジンはかかるとかは必ずセル1
頑張ってセル回すまでもなく
「キュッボボボボ」
ってな感じですぐかかります
これが今日エンジンかけようとセルを回すと
「カッ」
で止まってしまってまともにセルが回りません
セルモーターが何か引っかかってしまってるような感じがしてとりあえず押しがけを試みましたがこれまで通りブスブスブスってな感じでエンジンはかかりませんでした
その押しがけの後からはセル自体はキュルキュルキュルと元気に回ってくれるようになりはなりました
しかしエンジンはかからないままでどこをどうしたものかと途方に暮れております
間違ってても構いませんし何か思い当たる節がある方いましたら教えていただけると嬉しいです🙇♂️
画像に交換したプラグ、チェックランプの様子と、これがもしかしたら原因かもしれませんが燃料?オイルのもれが続いてるのでその画像を載せておきました。
よくわかりませんがバイクが来た日、オイルがほぼからっけつになってましたし、揮発せずずっと残ってるのでオイルなのでしょうか?
本当にどうにもならなければバイク屋さんに出しますが、どーしてもこのバイクに乗りたいですし、出来るだけ自分で面倒見てやりたいと思ってるのでお力貸してください🥺
よろしくお願いします🙇♂️
GF250S
2021年06月11日
32グー!
ヘッドライトに合わせてCGCの角形ウィンカーを購入🤔
取り付け用にホームセンターのステンレスブラケットを切断してヘッドライトのステーに溶接しました😌
あまりうまいこといかなかったので仕上げはほどほどに😂
#カスタムコンテスト