スズキ（SUZUKI） GSX-R250/SPのインプレッション・記事

車輌プロフィール

GSX-R250(型式：GJ72A) は、1987年3月に発売された250cc（クォーター）クラスのレーサーレプリカだった。スズキとしては、GS250FW（1983年）、GF250/S（1985年）に続く、4スト250cc4気筒エンジン車だったが、80年代後半は、空前のレーサーレプリカブームの只中。スズキ自身も、GSX-R（400）やGSX-R750をシリーズ展開していた中で、よりユーザーに身近なレプリカとして、GSX-R250を誕生させたということだった。なお、先行したGS250FWやGF250とは、エンジンは別物で、水冷直列4気筒DOHCというところは同じながら、ショートストローク化された高回転型ユニットになり、規制値いっぱいの45psは、実に14,500回転時に発生するかたちだった。とはいえ、低中速でも扱いにくいことがないように、気筒ごとにオーバーラップを調整して充てん効率を高める4in1エキゾーストシステムなども採用された。1988年のマイナーチェンジでは、初期型では、フロントのウインカーレンズがカウル一体型（ビルトイン）になるとともに、スポーツプロダクションレース用の「SP」もラインナップされた。89年も小変更を受け、シート形状などが変更された。なお、この年には、GSX-R250R(型式：GJ73A)が登場するが、発売は89年2月。GSX-R250の89年モデルは4月発売なので、両車は併売されるかたちだった。※2017年から発売されたGSX250Rとは別モデル。「GSX-R〇〇〇」なのか、「GSX〇〇〇R」なのかは大きな違いだった。