スズキ | SUZUKI GSX-R250R/SP
GSX-R250R(型式：GJ73A)は、1989年2月に発売された4スト250ccのレーサーレプリカ。87年から販売されていたGSX-R250の発展型モデルという位置づけで、排気量248ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、当時の規制値いっぱいの45psは1万5千回転時に発生していた。スタイリングは、デュアルヘッドライトが特徴的だったGSX-R250の雰囲気を残しつつ、ノーズ部分が少しスラントした空力特性に優れた形状のカウルを採用。フレームは、ダブルクレードル式ではなく、エンジンもストレスメンバーとしたダイヤモンド式となり、スイングアーム上部にはサブアームも追加されていた。スポーツプロダクションレース用の「SP」仕様も設定。SPは、サーキット走行に適したクロスレシオタイプのミッションが搭載されていた。なお、GJ73Aという型式は、ネイキッドスポーツのコブラと同じ。両車はカウルが有るか無いかの姉妹モデルだった。
GSX-R250R/SP
09月17日
21グー！
昨日初めてオイル交換したら無事ぶちまけましたw
GSX-R250R/SP
09月10日
79グー！
自慢この子前期生産の87年式なんですだからマフラーが純正つや消しなんです!!
GSX-R250R/SP
2023年10月02日
40グー！
カスタム何やろう😇😇
GSX-R250R/SP
2023年10月02日
33グー！
ジスペケが大好きな18です！！
バイクのこともっと詳しくなりたいいいい
GSX-R250R/SP
2022年11月03日
39グー！
増車しました。
‘80年代のバイクを検証してます。
GSX-R250Rは最後のレプリカ世代。
アルミフレーム、四気筒、18000回転、ダブルのフローティングディスクの対抗ピストン、リブ付きリアスイングアーム。
今の、SSバイクと同じ構成で、55万円。
本当に狂った時代でした。
それを裏切らない、走行性能。
今ではもう出ないバイクですね。
環境対応しないといけないのと、ABS等装備が無いと流行りに乗れないのと、時代の移り変わりもあるかも知れませんが。
GSX-R250R/SP
2021年11月12日
75グー！
走り納めでケツ乗せてあげました
GSX-R250R/SP
2020年10月07日
37グー！
レストア中 gsx-r250r
ショックな事にフレーム割れてた。
中古フレームなさすぎ。笑
GSX-R250R/SP
2020年05月24日
41グー！
この前、仕事終わりにイジイジ🥰
クラッチワイヤー調整とショートレバー交換しました♪
新車からクラッチがしっくりこず、エンジン側から調整しショートレバーも相まってスコスコ入るようになりました🤩
#ショートレバー
#クラッチワイヤー調整
2020年05月16日
19グー！
2日前に納車した新しい愛車ちゃん！
GSX-250Rです。
初心者なのでみなさん仲良くしてやってくださいね🥺
GSX-R250R/SP
2020年03月18日
22グー！
沖縄はやっぱりバックが海になりがち。
GSX-R250R/SP
2020年03月02日
26グー！
初投稿！家のガレージにて！
GSX-R250R
2018年09月09日
18グー！
道の駅宇陀路室生(奈良県)にある球体(*￣∇￣)ノ
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