![1981年 GSX1100E・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/12172/1_s.jpg)
新登場
1980年モデル
スズキ GSX1100E
スズキ GSX1100E
角型のデザインが、東北地方の玩具に似ていたことから、「ベコ」と呼ばれた。
基本スペック
| タイプグレード名 | GSX1100E |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 1074 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 66 |
| 最高出力（PS） | 105 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8700 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DR9EA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |