スズキ | SUZUKI GSX1400/Z
2001年3月に発売されたGSX1400は、1400ccを超える大排気量エンジンを搭載したビッグネイキッドだった。1985年のGSX-R750以来、スズキが受け継いできた油冷式を採用した新設計の1,401cc直列4気筒DOHC4バルブエンジンには、油冷式としてはじめてフューエルインジェクションシステム(電子式燃料噴射装置)が組み合わされ、内部には鍛造ピストン、二次バランサー、メッキシリンダーなどを採用して、放熱性や低振動性を向上させていた。デザインは、オーソドックスなネイキッドスタイルで、その中心はやはり油冷エンジン。空冷でもなく、水冷でもない独特の存在感を示し、マフラーは左右2本出しが採用されていた。また、あまり注目されないが、バッテリーの搭載位置を下げるなどの工夫で、シートの下にスポーツモデルとしては大きな収納スペースが存在した。雨具などは容易に収納可能で、その全長は600mmもあった。基本構成は2001年のデビュー時から不変だが、2003年にイモビライザーを装備し、2005年には特別仕様車のGSX1400Zが設定されたのを機に、左右2本出しだったマフラーが4-2-1集合のメガホンタイプに改められた(これにより約3kgの軽量化も)。その後、2008年に設定されたスペシャルエディションがGSX1400の最終仕様となり、スズキの油冷エンジン搭載車としても、実質的に最後のモデルとなった。※追記:油冷エンジンは、インド市場向けのジクサー250/SF250に搭載された。2020年から日本国内でも発売され、GSX1400以来の油冷エンジン搭載車となった。
2024年12月31日
157グー!
カスタムのテストと初日の出を拝む準備で赤穂御崎に行きました。
キングオブネイキッドだと自負していた愛車がとうとうキングオブオヤジバイクになってしまいました。
でもシールドとハンドガードは実用性ではとても良い装備です。
見た目ごときで外すわけにはいきませんね。
#GSX1400
GSX1400/Z
2024年12月31日
132グー!
ハンドガード取り付けしました。
シックデザインのガイラガントレットです。
ガイラシールドがしっかりしててとても気に入ってますので同じメーカーのハンドガードにしました。
中華で安い製品が多い中、多少高価でしたがフィティングも強度もバッチリです。
高速走行でテストしましたが手に風が当たりませんのでグリップヒーターが無くても冷え込みません。
良いですね。
#ハンドガード
#ガイラガントレット
#ガイラシールド
#GSX1400
GSX1400/Z
2024年12月22日
184グー!
今朝の朝活
諫早市を徘徊してみた😅
ざざんかさざんか咲いた道〜🎵
諫早市小長井町の山茶花高原に行ってみた😊
辛うじて幾つかの花群が残ってました
売店のスタッフさんと暫く談笑
やっぱり見頃の時期を外してました😆
フルーツバス停🚌🍓でパシャリ🤳
苺のバス停がメルヘンチックで可愛い😍
その後訪れたのは、多くの方が投稿されてた
飯盛町のハートの銀杏の木
此処もやはり時期外れが否めない🥲
黄色の葉っぱが有るとちゃんとハート❤️
の形が確認出来たかもしれませんね…🙇
少し風があり気温もそこそこ低い状況
でしたけど、何とか目的地を完遂出来て
恐らく今年最後のツーになるのかなぁ😁
今年も沢山のグーやフォローを頂き
有難う御座いました🙇
GSXも今年の汚れを落として来年に備えなきゃ
いけませんね〜😁
皆さんも良いお年をお迎えください😊