スズキ（SUZUKI） A100に関連して投稿された写真/画像

A100

今日はA100のクラッチワイヤーに注油し、プッシュロッドを押す機構の清掃とグリスアップをしました。
積年の汚れでとてもきったない(笑)。こんなジジイに鞭打って働かせてるんだから、ちゃんと手をかけないとバチが当たるというものです。
幸いどこまでも単純なバイク、クラッチ周りの機構も超絶シンプル。悩むところは何もありません。
しかし誰も見ないであろうカバー裏、しかもチェーンルブで汚れる側にSマークを入れちゃうあたりさすがスズキ。
いにしえのバイクなのでいにしえの注油を行います。余ったエンジンオイルなんかでお手軽に注油できます。
動きが良くなると気持ちがいいですね。

昨日は天気が良かったので用事を足しにDR125Sでお出かけしました。ようやく冬も終わるような感じになってきたので数ヶ月ぶりのバイク入れ替えです。
我が家最古のオンボロバイク、A100を引っ張り出しました。古いぶん単純なのが幸いしてか、燃料コックをオンにして数回空キックの儀式をしたら、キーオンからのキック1発で排気量に見合わぬやかましい音と煙混じりの排気をモクモク出しておりました。なんて元気のいいジジイだ。
走ってみてもスペック的にはDRに劣るはずなのに加速、巡航性ともにA100に軍配が上がります。いくらDRのギア比が激ショートとはいえ不思議なものですね。
用事の後はいつものカレー屋さん、Pandoraさんへ。ちょうど期間限定カレーの入れ替わりの日でした。今回のカレーは白ワインビネガーの爽やかな酸味と、カルダモン&カシューナッツを入れたスパイスオイルによる香ばしい香りとナッツの甘み、生クリームのまろやかさが絶妙に合体したカレーでした。
珍しいキクイモのフライやさつまいものポタージュはもうすぐ終了らしいのでついつい注文してしまい、デザートもパフェとアイスの欲張りセットです。とても美味しかったので後悔はしていません。

明日はどう足掻いてもバイクどころではない天気になりそうなので、この前朝に行ったバリフォルニアというイベントの夕方の部に行ってきました。本当は明日の朝の部に行く予定だったんですが。
夕陽が綺麗ですねー。これはこれで良い！
今日初めましての方に声をかけて頂いたんですが、初めて会ったことのない他人の口からA100という単語が飛び出してぶったまげました。こんな妙ちきりんなバイクの存在を知ってる人がいたとは(笑)。
似たような国内向けのAS90を治してる最中なんだそうです。それなら知ってるわけだ。そんなかっこいいお兄さんはW1で純正のいい音を奏でながら帰っていきました。

あまりにも暑いのでスパイシーなものが食べたくなり少しお出かけしてきました。今日はA100で。最近DRとRHばっかりだったので若干拗ねたのか、エンジンをかけたら今までで1番多く煙を吹いていました(笑)。
この前も行ったカレーキッチンPandoraさんでガーリックチキンカレーを注文しました。サラダセットとドリンクはクラフトコーラ辛口で。
カレーはたくさんのスパイスやらなにやらが混ざり合いとてつもない旨味。フライドガーリックが香ばしく大盛りライスがルーを半分近く残して消えていきました。
クラフトコーラ辛口はジンジャーエールのドライと辛口みたいな違いかな？と思っていたらなんともド直球な辛口！カイエンペッパーが振ってあるそうで、元々スパイシーな味と香りのクラフトコーラにピリッとした辛さがしっくりきいてとても美味しいです。
ずっと気になっていたパフェもデザートに頼んじゃいました。桃を丸ごと使ったパフェで、桃の中にはカスタードクリームが入っています。桃とカスタードクリームを合わせるという発想がなかったので味の想像がつきませんでしたが、実際食べてみると・・・とっても合うんですね！グラスの方には上からベリーとヨーグルトのアイス、グラノーラ、生クリーム、紅茶ゼリーになっていました。生クリームも紅茶ゼリーも甘さは控えめ、すっきりめのあじの桃にさっぱりとしたヨーグルト系のアイス、そこにまったりとしたカスタードが合わさるととっても美味い‼︎いくつでも食べれそうです。

A100

朝のお散歩はA100で行ってきました。相変わらずエンジンかけてから1kmほど走るまでは煙がモックモクです。
なにせもうじき60歳になりそうなバイクなのでこうして元気に走ってくれているだけでありがたいですね。

A100

昨日はコンビニに支払いに行くため、久しぶりにうち1番のオンボロバイクで一走りしました。ボロ過ぎるので走ってるだけで愉快なバイクです。
家を出て1発目の加速でとんでもない量の煙を吹くんですが、道路に残った煙にビビったのか後ろから走ってきたトラックが若干減速してるのをミラーで見てちょっと申し訳ない気分に・・・(笑)。

A100

タイヤがいい加減古くなってきたので交換です。今回はティムソンのストリートハイグリップTS-692です。定価5500円くらいらしいですがセールで2600円と半額以下。嬉しい！
ティムソンもすっかり一流のメーカーですね。日本で出回り始めた数年前は情報も少なくそれはそれは怪しい雰囲気のタイヤメーカーでしたが。(気になりすぎて履き替え時期だったDF200のタイヤをティムソンにした模様)
サッと外してサッと脱がせてサッと履かせてサッと復旧を前後の2回やりました。ついでにドラムの清掃やらブレーキ機構周りのグリスアップやらもしました。
また車体に似つかわしくないパターンのタイヤだこと(笑)。
前回履いてたミシュランのパイロットストリート2ですが、自分には不足ないタイヤでしたが結構評判は悪かったみたいですね。硬いとか乗り心地悪いとかロードノイズが気になるとか知り合いの数人が色々言ってました。今回のTS-692はどんなもんなんでしょうね。

A100

昨日昼間に横型連中のギアオイルを交換しました。同年代の似た形のエンジンだけあっていじり方がほぼ同じです。
レベルゲージや確認窓はないですが、レベル穴とでも表現すればいいのかちっちゃいボルトが刺さっていてそこからオイルが出たら規定量というなんとも言えないステキな仕様です。
オイル量ですがA100がだいたい600ml、F50スーパーフリーが450mlくらいです。なお、このデータを参考にする人がいない模様。こういうボロいのはわからない人は手を出さないだろうし、乗ってる人はわかって乗ってる人でしょうし。そもそも乗ってる人見たことない(笑)。

A100

先日排気漏れっぽいような兆候があったのでサイレンサーのジョイントパッキンを見てみると、なかなかの劣化具合・・・。 2ストオフ向けの汎用品ですが、A100に使用するにはジョイント部がちょっとエンジンに近すぎましたかね？熱に負けて劣化が早まったのかも。
交換部品を頼んだのでサイレンサーを外してみると、なんだかおかしなところが油っこくなってました。パッキンではなくてステーの溶接部からクラックが入り、そこから排気漏れをしていたようです。
持っててよかった溶接機。サッと溶接して新しいジョイントに交換します。今回はゴムのパッキンではなくて金属製のジョイントにしました。自動車用で、名前の聞いたことないような外車向けにちょうどいいサイズがあったので使ってみましたが、なんとかなったようで一安心です。

本日は久々のバイク日和でした。車のカギを無くしてしまい、キーシリンダーを引っこ抜いてディーラーに持って行ったり、ドアの内張りを外したついでにキーレスエントリーキットを入れたりしてたらバイクに乗ってる暇がなかったもので・・・。対応のきくボロ車でよかった。
まず海沿いで新潟市に向かい、友人に連れられて何回か行ったことのあるUSバーガーというお店で昼食を食べました。ハラペーニョバーガーとオニオンリングを注文。
肉肉しい極粗挽きのパティとバターでカリッと焼いた香ばしいバンズ、王道のレタスとトマトと焼き玉ねぎの野菜に酢漬けのハラペーニョがいいアクセントで非常に美味です。ソースの類は入っていません。パティの下味と肉そのものの味にバンズのバターとハラペーニョのシンプルかつ遺伝子に届く味なので、ソースなど必要ないのです。
オニオンリングも熱々で衣カリカリ、非常に美味しかったです。
その後はよく行くライダーズカフェのB&Cボルドールさんでコーヒーブレイク。マスターのコーヒーはとてもスッキリしてて飲みやすく、だいたい3杯か4杯飲んでしまうほど。
ボルドールさんで偶然知り合いの知り合いに会ったのですが、初めてミーティングを企画されたようです。まだ先の話ですが対象車種にお乗りの方はいかがでしょうか。私は掠りすらしないんですけど(笑)。

A100

午前中に昨日のリベンジでスズキアリーナに行ってきました。こんな車のディーラーにお邪魔するには不適切極まりないオンボロ原付に乗って現れた怪しい野郎相手でもあたたかい対応で迎えてくれて冷たいコーヒーを出してくれて、しかも1本2000円程で鍵を作成してくれるスズキという会社。(5年ほど前からですが)頭が上がりません。浜松に足を向けて寝ることなんてできません。一生推します。
その後友人と家の近場に最近できたインドカレーのお店に行きました。日替わりカレーのランチとついでにサモサを注文。
ナンがよく行くインドカレー屋さんと違って薄めでパリッとしたものでしたが、スッと食べれるのでランチなんかだとこういう方がいいかもなぁなんて思ったりしました。モチッとした厚手のナンは食った感がすごいですがその分すごい満腹になるのですぐ動くにはなかなか・・・。
サモサはコロッケみたいなもので、パリパリの皮にじゃがいも主体の豆とかスパイスとかが混ざってる具を包んだものですがこれがまた美味い。付属のケチャップもいいですがカレーにも合います。

A100

春の兆しが見え隠れ・・・というか昨日からもはや春の陽気がいきなりやってきましたね。3日前あたりとの気温差が凄すぎて、会社でも調子悪そうにしてる人が数人出るぐらいです。
天気もいいので続々と冬眠明けを始めました。暗がりで写真撮ると綺麗げに見えますけど、明るいところで見るとちっちゃくてうるさくてオンボロなバイクなんですよねぇ。

久々のお天気なので朝のお散歩へ行ってきました。今は暖かくなってますが早朝はやっぱり寒い！
幸いA100の調子も上々。やっぱりバイクは楽しいですね。小指の骨は半分ちょっとしかくっついてないですけども。
握力いくつぐらいまで下がったんでしょうか、もうクラッチレバーが握りづらいのなんのって(笑)。早く元に戻さないとですね。

A100

給料日なので支払いの口座にお金を移したりするのにお出かけしました。ちょっとチャレンジでクラッチ付きに乗ってみることに。
A100はうちの連中で一二を争うクラッチの重さなので、こいつに乗れれば全部乗れるということで左手のテスト走行となりました(笑)。
数日乗らないと1km程走るまで白煙がモックモクです。家出て最初の加速は知らない人が見ると故障を疑われるほど。でもそれが可愛いんですよね。
無事バイクに乗れることも確認できたのでほぼ夕飯になってしまった遅めの昼飯を食べました。松屋の魯肉飯です。角煮とか大好きなのでこういうのたまりませんね。最高に美味かったです。

今朝のお散歩での1コマです。果たしてここは本当に令和の世なのか・・・？
K50の初期型だそうです。Kシリーズは横型だとばっかり思ってましたが50は2型まで縦型のエンジンだったそうです。キャブがクラッチカバーの中ではなくシリンダー後ろに配置してあったり、クラッチワイヤーも横型ならエンジン左側に伸びてるところ縦型では右側に伸びていたりと細かい違いが多いかったですね。
フェンダーもセルペット系みたいな形ですし。

A100

休みの早朝は某所へお散歩に行くことにしているので4時半頃からちょいとお出かけしてました。
今日はA100。K90の輸出向けボアアップ的なバイク・・・らしい？　なにせ1967年製、情報がそんなにないです。
情報は少ないですが2000年代まで海外向けに生産してたようで、部品はちゃんと出るのが救い。おかげさまで現在も令和の空気をキャブで吸い、あまつさえオイルなんぞを燃料に添加しつつ白煙を吐き出しながら走っております。排ガス規制も真っ青(笑)。