スズキ | SUZUKI GS1200SS
21世紀になったばかりの頃に登場した、1980年代耐久レーサーのようなルックスのスポーツバイク、それが2001年2月に発売されたGS1200SSだった。排気量1,156ccの直列4気筒DOHCエンジンの冷却方式は、スズキの高性能ユニットを象徴する「油冷式」が採用されていた。大型すぎるほどのハーフカウルに、丸型2灯のヘッドライト、セパハンで抱え込むような形になる大型のタンク、抉れたような位置のシートなど、耐久レースで活躍したGS1000レーサーを再現したかのようなスタイルが、いかにも硬派な印象を与えていたが、実際の開発では、「耐久レーサーのイメージをファッションの一部として街中で楽しむ～」と新車リリースにあったように、当時のストリートカスタムの流れの中で登場したともいえた。ストリートカスタム人気の中で、やはり80年代のフラットトラックレーサーをイメージしたFTR223（ホンダ）が登場したりしていたので、その潮流の中に、実はGS1200SSもいたというのは、後年振りかえれば、少し不思議な感じがした。2002年にマイナーチェンジを受け、タンク形状を変更し、燃料計が追加されたのち、短いモデルライフを終えた。GS1200SSの登場が、もしも10数年後の2010年代後半ならば、「ネオクラシック」という言葉でもてはやされた可能性もあるが、ミレニアムからの新世紀、という「未来」に入ったばかりの中では、一部に熱狂的なファンを生むにとどまった。
GS1200SS
08月24日
19グー！
あれからステムナット交換
放置してたアンダーカウルをエキパイに合わせてカットの繰り返し
オイル交換がてらホース取り回し変更
やっぱりアンダーカウルもボディに合わせないとなぁ
オイルキャッチタンクはコンパクトなモノを目立たない場所へ
次はアンダーカウルの塗装だな
GS1200SS
08月18日
31グー！
お盆休みは殆どカスタム三昧
リア廻りの後はキャプ交換後の初走行。
トルクもりもりで完全別物の加速。
そして急遽サスペンション交換するもカラーサイズ合わずスカスカで💦カラー自作して何とか取り付け
イニシャルアジャスター交換は完全に見た目だけ笑
納車時と比較すると、私好みの車両になってきたなぁと☺️
GS1200SS
08月17日
24グー！
二年越しの儀式で車検仕様💦
エンジン型式は一緒でも、この年式は排ガス検査必要なんですよね〜😵
でも、静かなメガホンマフラーも嫌いではない🤔
GS1200SS
08月17日
11グー！
こんにちはー
以前から買っておいた、飯田レーシングさんのアンダーカウルクイックファスナー取付けしました👌
結束バンドに比べ脱着が楽になりますね～😋
GS1200SS
08月14日
17グー！
途中経過
スプロケ チェーン交換
GS1200SS
08月12日
30グー！
前回ツーリング中休憩後に急にエンジンかからなくなり、とりあえず押し掛けで帰宅🙍
スタータークラッチのボルトの緩みが原因でした！
早速盆休み入る前に部品、特殊工具注文。
休み前に届いたので交換して無事復活しました👌
GS1200SS
08月10日
22グー！
スイングアームが粉体塗装から帰ってきたので元のスイングアームと交換作業
なんとガチガチに固着💦
アレコレ試してフルパワーで何とか外す事に成功
その間にアジャスター塗装もやって捗ってます。
GS1200SS
08月06日
18グー！
今日は休暇
スクリーンをマジカルへ
形状はあまり変わらないんですね(^^;;
ミラーを純正化
キャブにホース繋いで、タンクに繋ぐのは次の休日に。
盆休み初日はハンドル周りの取り回し調整してから本固定していよいよエンジン始動。
コクピットが一気にレーシーになっちゃいまして😊
おっとイニシャルアジャスターも変更しなければ！
GS1200SS
08月03日
16グー！
アクティブスイッチボックスの配線加工に着手。
がしかしBut
理解できる所とよく分からない所があって断念。
仕方なく純正スイッチボックスカットする。
削って削ってひたすら削って…
自作‼️薄々スイッチボックス完成😭😭😭
GS1200SS
08月02日
24グー！
ハンドル入れ替えてトップブリッジも綺麗になって🤤
納車時との比較してみた
あとは難関のスイッチボックス🤮
GS1200SS
07月31日
17グー！
購入時、右画像の赤しかなくて流石にそのまんま装置は浮きまくるのでガンメタにアルマイト。
GS1200ssのガンメタって良いかも。
GS1200SS
07月30日
22グー！
電球テールでは日中暗すぎるという不安からLEDインストール。
GS1200SS
07月27日
17グー！
今日はトップブリッジ外して塗装
スイッチとか部品がまだ届かないので中々進まない😂
GS1200SS
07月26日
22グー！
キャブとハイスロは完成
スイッチボックスがまだ手元にないのでガソリンは流さず。
その間にアルマイト出したりスイングアームの準備。
結局、納得いくスイングアームに出会うまでに5本購入してストックだらけ笑
溶接さえすれば使えるから保管しておこう。
そしてスイングアームをヘアライン加工するかブラックに粉体塗装するかずっと悩んでるけどどうしよう
GS1200SS
07月19日
34グー！
見ておくんなまし
ファンネルとボディの統一感
GS1200SS
07月17日
31グー！
ふふふ…
GS1200SS
07月17日
26グー！
やっと飯田さんのステーキット組んだ☺️
スッキリ
GS1200SS
07月14日
24グー！
FCR取付前にエアクリボックスを破壊。
スイングアームも元に戻します！
ロンホイはそのうち出品しまーす。
GS1200SS
06月29日
114グー！
久々に富士山グルっと一周🗻
相模湖→道志道→山中湖→西湖で初めてクニマスを見る🐟
最近読んだ釣りキチ三平で絶滅したって書いてあったからちょっと感動🥺
樹海で馬を見る🐎綺麗。
富士山スカイライン涼しい。
帰りの首都高渋滞、油温130℃🌡️
マンホールカードとロゲットカード入手。
GS1200SS
06月10日
33グー！
こんばんはー
タイヤ交換しました。
今回はDUNLOPのQ5Aにしてみました！
GS1200SS
06月06日
23グー！
サンスターのブラックバージョンが無くなったようなのでブラックアルマイト化
GS1200SS
05月20日
29グー！
結局、隼と同じセットを揃えてしまった💦
GS1200SS
05月18日
27グー！
今日は朝から友人とツーリング🚴
蒸し暑くて無駄に日差し強くて顔真っ赤になった😡
05月18日
48グー！
キャブセッティングでいつもの場所に🙂
もうそろそろ、夏の前触れですね💦
GS1200SS
05月16日
20グー！
飯田レーシングさんからブツが届いた😎
インシュロックで固定してたキーシリンダーワイヤーを早速キットに組み込む。
ヒューズボックスステーはエアクリボックス破壊してからだな
GS1200SS
05月13日
51グー！
ロンスイ故にサスペンションの台座が後退してSTDサスでは尻が沈み気味。
STDが330ミリ
350ミリにするか、、、360ミリにするか、、、
ずっと悩んでる😑😑😑
GS1200SS
05月12日
22グー！
カット、再塗装用のシートカウルゲット。
パーツが溜まってきてるからシートは後回し。
ミッションカバーのスケルトン、純正に戻そうかと思ったけど、最近愛着湧いてきた😆
あとはミラーが見えなさ過ぎてバーエンドミラーにしてみた。案外気に入ってしまった😆
GS1200SS
05月11日
20グー！
こんばんは。
連休中ウオタニのあと、ハイスロとスイッチも着け、嫁のgpz もアサヒナのチタンに交換しました👌
まともな写メじゃなくてすみません(笑)
まだ1回も走ってないし～
GS1200SS
05月08日
27グー！
サイレンサーを細身の物に変更
そしてリチウムイオンバッテリーデビュー😎
コレでバッテリーを上に持っていける😊
GS1200SS
05月04日
16グー！
ウオタニ sp2取付完了
NGKのプラグキャップ買ってきたのにサイズ合わずキャップだけ純正だけどいいよね？
さて、ちょっとその辺走ってこようかな
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