スズキ | SUZUKI GS650Gカタナ | GS650G KATANA

中古車価格帯

車輌プロフィール

1981年登場のGS650Gは、GS550エンジンのボアを拡大して673ccの排気量を得て、シャフトドライブ化したモデル。GS650G(車名末尾のGがシャフトドライブを表していた)は、2バルブGSシリーズにおけるミドルクラスの中核を担ったが、「カタナ」というペットネームが与えられていたとおり、GSX1100Sカタナを生み出した、ターゲットデザイン社の別案を採用した、「もうひとつのカタナ」としても知られるようになった。当初はオーソドックスな丸目ライトスタイルで、サイドカウルやシートに、カタナとの共通点が感じられたぐらい。82年モデルではビキニカウルを装備し、スラントしたカウルデザインにカタナらしさが伺えた。しかし、83年モデルでは、サイドカバーから「刀」のマークが外された。

1983年 GS650G (カタログメイン)
1983年 GS650G
1983年モデル
スズキ GS650G

基本スペック

タイプグレード名 GS650G
型式 GP71B
発売年 1983
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2175
全幅 (mm) 775
全高 (mm) 1185
ホイールベース (mm) 1480
最低地上高(mm) 155
車両重量 (kg) 237
乗車定員(名) 2
原動機型式 GS650G
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 673
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 62
行程(ピストンストローク)(mm) 55.8
圧縮比(:1) 9.4
最高出力(PS) 65
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(kgf・m) 5.3
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 23
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 D8EA
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.9
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.956
変速比 2速 2.678/3速 1.851/4速 1.438/5速 1.171
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°45'
トレール量 (mm) 112
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.25-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 4.25-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
ホイールリム幅(前) 1.85
ホイールリム幅(後) 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W