スズキ（SUZUKI） GT750のバイク愛車レビュー

乗る時間がもう取れないので叔父が乗ってくれている事。

細部の再メッキ化
フロントフォーク、リアテールステー、ラジエター回り

リアサスの底付き、後はやはり電装系

良いオイル入れれば煙吐きは減りますよ。
カワサキのマッパも良いでしょうけど、GTの旗艦車は重厚感ありますよ

全部…ではマズいですよね…。
・過剰なまでの作りこみ
・ノーマルチャンバのくせにバリバリいう機関銃の様な異常な爆音(アイドリング時)同じ大型2サイクルの750SSや未だに新車で販売されとるMJ-SuperJetはどうなんじゃろ…。
・排気デバイスなぞ無い時代の車両の為2000～9000rpmまでの加速がマイルドで良い。
大排気量2ストの為膨大な低速トルク(ノーマル状態)

全て…ではやはりまずいですよね…。
・燃費が悩みどころのタネ(リッター10前後と車並な燃費の上に混合仕様という凶悪なまでの環境と財布に厳しい単車w）
・ライトを付けるとウインカーやホーンに異常をきたす所（電装系統が総じて不安要素）
・リア周りがフロント異常に顕著…車体のバランス悪すぎorz
・ディスクブレーキ…油圧式とはいえまあ、安全運転しましょう
・リアサスの段つき（直さんといけん）
・アイドリング時ですら異常な爆音（早朝、深夜は都会では暖気が近所迷惑で不可能！つまり昼しか乗れませんorz）
・個人的に初期型の鉛筆マフラー、やぼったいサイドカバーは合わない！（初期型仕様に弄ってる玉が数多く見受けられる）
・消音機の脱落（金属疲労で折れました）

自分が購入した車両に限っていえばエンジンは平気だった(元々丈夫なエンジン)ので見るべき所は電装系統でした。
あとは長期在庫車両(不人気車な為?)が多い様なので(バイク屋曰く)、ブレーキの固着やらリム、スポークの状態、ワイヤー類を見ましょう(クラッチとアクセルワイヤーは換えましょう)。因みに自分のG7はバイク屋に入庫してから3年程売れなかったらしいです^^

・減っていると思いますが、できれば排気が綺麗な(あまり白くモクモクでない)車両を選びましょう! ←酷いのだと真っ白になります。
・メーカー指定、もしくはそれ以上のオイルを入れましょう!安物入れるとゲロゲロになります(作業着で乗る事を強いられる)。
・レッド付近ばかりでぶん回すのはやめましょう。(音と加速が面白いからとそればかりやるとだきついてクランク逝って組み直す事になります)。
デンコーやダンガーニ等、有名どころならセッティング出すのに苦労はしないとのバイク屋談で、抜けも良くなりますが、パーツが無いのであれば迷わず買いましょう(自分はノーマルが好きなので弄ってませんがw)。