1978年モデル
スズキ RG185
基本スペック
| タイプグレード名 | RG185 |
|---|---|
| 型式 | GT185 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1950 |
| 全幅 (mm) | 770 |
| 全高 (mm) | 1065 |
| ホイールベース (mm) | 1290 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 165 |
| 車両重量 (kg) | 129 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.1 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | GT185 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 184 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 49 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 49 |
| 圧縮比（:1） | 6.8 |
| 最高出力（PS） | 21 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7300 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | マグネット式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B7HS |
| バッテリー容量 | 12V-11Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.210 |
| 2次減速比 | 3.000 |
| 変速比 | 1速 2.750/2速 1.812/3速 1.250/4速 1.000/5速 0.800 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| キャスター角 | 63°00′ |
| トレール量 (mm) | 98 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.75-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 3.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/8W |