チャンピオンイエローNo.2/ソリッドブラック
マイナーチェンジ
2013年モデル
スズキ RM-Z450
スズキ RM-Z450
フロントフォークにショーワ製SFF（Separated Function Fork）を採用し、軽量化と吸収性、ハンドリングを向上させた。スロットルレスポンスアップを狙い、軽量化と形状変更を施したピストン、メカロスの低減＆耐久性アップのため、DLC表面処理を採用したピストンピンなど、エンジンにも手が加えられている。
基本スペック
| タイプグレード名 | RM-Z450 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | RL42A |
| 発売年 | 2012 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2190 |
| 全幅 (mm) | 830 |
| 全高 (mm) | 1270 |
| ホイールベース (mm) | 1495 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 325 |
| シート高 (mm) | 955 |
| 車両重量 (kg) | 113 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 449 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 96 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62.1 |
| 圧縮比（:1） | 12.5 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.2 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DIMR8A10 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | アルミツインスパー |
| キャスター角 | 28.4° |
| トレール量 (mm) | 125 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 110/90-19 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |