1965年モデル
スズキ T20
基本スペック
| タイプグレード名 | T20 |
|---|---|
| 型式 | T20 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2030 |
| 全幅 (mm) | 640 |
| 全高 (mm) | 930 |
| ホイールベース (mm) | 1285 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| 車両重量 (kg) | 145 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | T20 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 247 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54 |
| 圧縮比（:1） | 7.3 |
| 最高出力（PS） | 25 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.42 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM24SC |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 2.30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.680 |
| 2次減速比 | 2.930 |
| 変速比 | 1速 2.570/2速 1.740/3速 1.270/4速 1.040/5速 0.890/6速 0.790 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 83 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 2.75-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/7W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |