スズキ | SUZUKI アヴェニス150 | AVENIS 150
1998年12月に発売されたアヴェニス150は、152ccの水冷4スト単気筒エンジンを搭載したミドルサイズのスクーター。前後ホイールは12インチと少し大きめで、取り回しの容易さと走行安定性の両方を狙ったものだった。その他、後輪にはパーキングブレーキが装備され、シートをオープンしなくても燃料補給が可能だった。登場から数年後、2002年にはカワサキにOEM供給され、「カワサキ・エプシロン150」としても販売された。当時、スズキとカワサキの間では相互供給が行われており、スカイウェイブ250タイプSがエプシロン250として、カワサキからはバリオス2とDトラッカーが供給され、スズキのGSX250FX、250SBとして販売されていた。なお、アヴェニスには125cc搭載の姉妹モデルが設定され、98年に同時デビューしていた。
AVENIS 150
2023年06月11日
29グー!
梅雨に入って雲行きが怪しい日ばかりなので
ちょっと色々触ってみました
・エアクリ→ステンメッシュフィルター
・キャタライザー装着(カブ110純正流用)
・マフラー(ヤマハ4stレーシングカート用)
・キャブ、メイン&スロージェット番手変更
・オートチョークをキャンセル
フィルターは整備性向上の為( ・3・)
キャタライザー装着で服が排ガス臭くなる事が無くなったのとアヴェニスは純正マフラーはホントに吹けないから交換する事で一定速がだいぶ楽に( ( ´艸`)
音量も純正くらいでグッド👍(´Д`)
オートチョークキャンセルする事でトラブル防止や燃費がかなり伸びました( ´∀` )b
始動も加速ポンプついてるので特に問題無し
梅雨あけたらどこにツーリング行こうかな
AVENIS 150
2022年07月03日
24グー!
とっ、、、 獲ってしまったどー!
いちど、この "スターティング モータ(これはスズキ製の呼名)" を分解して消耗部品を取っ替えて組み上げてみたかた! (^^)/
※補足:交換するOリングとシールは簡単に入手できそうですが、4番のなかの たぶん故障原因第1位のブラシと呼ばれている部分だけが、単体で手に入るかどうかなんですけど(苦行)
どうしたらよいか めちゃ悩む
#セルモーター分解清掃整備
#アッシリア交換は泣くよね (TT)
AVENIS 150
2023年11月24日
20グー!
#整備記録
おはようございます!
休日の朝も はやくからバイク活に励んでいます。😄
【補足】
画像は、部品取りから外したレギュレーター(整流器)が使えるかどうか抵抗値を測ってる図です。
....... う~~~ん、値が・・・
通常時の3分の1の値しか針は示さない(笑)
AVENIS 150
2022年06月12日
32グー!
最近の朝の通勤快速号 出撃のもよう(バイク置場から)
なんだか、、、、 😅
やや メルヘンチックな感じになっておりますが、ココで軽くバイク整備もするため、西からの強い陽射し対策で季節がら伸びてきた野バラな蔓を門のまわりを囲むように這わしたら、こんなになっちゃって…… (苦笑)
#150ccのスクーターは通勤にサイのコーです。
AVENIS 150
2023年11月19日
22グー!
#整備記録
ブレーキキャリパーをトキコ製のツーポッドのものに換えてみました。(ボルトオン!)
めちゃ ブレーキのタッチがソフトになりコントロールがしやすくなって、こんなに良くなるなんて大満足です。(^^)/
最後の画像(3枚目、モノクロ加工)がオリジナルのものです。 画像を加工ったら なんか… 映えてて草w
《 スズキ アヴェニス150 》