スズキ | SUZUKI ヴェクスター125 | VECSTAR 125
ヴェクスターは、1994年に発売されたスズキのスクーターシリーズ。7月にヴェクスター125が、10月にヴェクスター150が登場した。原付2種(125)と軽二輪(150)というクラス違いでラインナップされ、それぞれのメリット(原付2種は、任意保険がファミリーバイク特約で加入できるなど維持費が安い。軽二輪は自動車専用道路・高速道路を走ることができる)によって、選択することが可能だった。外観上の差異は、原付2種ならではの前後の白いテープ(三角ステッカー)を除けば、ヴェクスター150のリアキャリアが大きいことぐらい。両車とも、空冷の4スト単気筒エンジンを搭載し、ヴェクスター125の排気量は124ccだった。ホイールサイズは前後とも10インチで、ブレーキは前が油圧ディスク式、後ろがリーディングトレーリング式(ドラム式)だった。ヴェクスター125は、トランクルームへの照明追加や排ガス規制への対応などの小変更を受けながら、2000年代前半まで販売された。なお、125ccと150ccがラインナップされたスクーターとしては、1998年に発売されたアヴェニス125/150も存在した。大きめの車体サイズに12インチホイールのアヴェニスと、コンパクトかつ10インチホイールで小回りの利くヴェクスターというキャラクター設定だった。
VECSTAR 125
2021年10月20日
44グー!
先日ヴェクスターのリアタイヤが発覚、ミシュランなのに以外と減りが早い。
純正サイズの350-10はちょっと細いかな。
色々調べて今回はDUROのF266. 110/90-10を履く事にしました。
そういえば、リアのシューも一度もかえてないのでKN企画のレーシングタイプと変えました。
でも外してみたらまだ余り半分以上あります💦
ちょっと変化も見たかったので交換しました。
交換して300キロ位走りましたが、タイヤはデカくなっただけあり、安定感あり、安心して走れます。
リアシューは若干効きが良くなったかな、リアだけにハードに走った時の頑張りに期待です❗️
#タイヤ交換
#ブレーキシュー交換
あっそうそう、ヴェクスターリアフェンダーがデカすぎて、いつもタイヤ交換ギリギリで焦ります💦
それで今回は10センチ程カット、これで確認しやすくなりました〜