スズキ（SUZUKI） ヴェクスター150 | VECSTAR 150のバイク愛車レビュー

高速を走れる排気量のスクーターでこのサイズは
便利です。
まぁ、高速を走るにはかなりの根性が必要となります。

2台めの所有ですが、
・始動性(悪いと言われている)
・壊れやすい(と言われている)
・パーツが無い
(中華製があるのでおすすめのサイトがありますが)

まぁ、やめといたほうが良いですが、サイズがこの程度でいざとなったら高速も走れる、という観点で買うなら、マジェSとか
PCX150にしといたほうが良いです。

・軽くてコンパクトな車体
・タイア、オイル、などの消耗品が安い
・基本、丈夫なエンジン
・燃費が良い
・リアボックスを付けているので、買い物から通勤、プチツーまで色々使える。
・人気がないので盗難の心配があまりない。
・高速も走れる排気量

・基本、遅い
・パワーがない、車体が小さい…ので、高速は怖い
・10インチホイールは道路のギャップに弱い。
・車から舐められる(幅寄せとか)
・ちゃちいメーターと質感
・錆びやすい。特にマフラー
・加速すると「ブフェフェ～」…と、いまいちなマフラーからの音
・おっさんスタイル。でもそこそこ気に入っているけど。

日常の足として最高。中古で安く買えるとラッキー。でも最近ちょっと相場が上がり気味?
通勤で片道25キロくらいまで。帰りにスーパーで奥さんから頼まれている重い食材の買い物。それと自分用にビールも4～5本…。ツタヤでレンタルDVDも借りて。

そんな使い方がベスト。燃費良いし、エンジンは丈夫だし、スクリーン付けてハンドルカバー付けて、毎日家計の節約に貢献してくれるヴェクスター(自動車専用道路を走らなければ、125でオッケーでしょう)。

小回りがいい

ﾊﾟｰﾂが少ない最高速度95㌔高速道路は怖くて乗れない

街乗りにはｻｲｺｰです

中古で買いました。80㌔までしか回らない不満です
よくバッテリーがあがる

いじる楽しみが、あふれる1台です。

一見パットしません、パーツも少ないです。
でも、プーリー関係でNOS、ボディ関係をイジると
オリジナリティあふれる1台になりますよ。

2回目の投稿です。

ノーマルのままだとイマイチだけどもプーリー関係＋アルファで、中々面白くなりますよ。後は、デザインやカラーリングをいじればGOODだと、思いますよ。

ノーマルのままだとイマイチ。

隠れた名車だと、思います。

過去に20台以上のバイクを乗ってきました。今回はスペイシー125からの乗り換えでヴェクスター150を購入しました。現在3000k程走ってます。ノーマル状態で比較した場合、スペイシーとの良し悪しは…
発進=ヴェク150の勝、出足の加速=ヴェク150の勝、
中間加速=ヴェク150の勝、80k以上の伸び=スペイシーの圧勝、
燃費=ヴェク150の勝、
振動=スペイシーの勝(但し80k以上はヴェクの勝)、
最高速=スペイシーの勝(105k)、
積載能力=引分け、仕上=スペイシーの圧勝、
乗り心地=引分け(両者ともかなり高水準です)

すごいトルクで力があるのに、最高速の出ないバイクですね、
しかし実際の走行ではスペイシーより物凄く落着いて余裕のある感じです、特に二人乗りの場合は雲泥の差でヴェク150の勝ち!

上記参照

この乗り換えは、失敗したかなと思ってましたが、とあるハイスピードプーリー&ウエイトローラーのセットなるものを取付けてみて、評価が一転しました。やっぱりエンジンは相当に強力だったんですね、軽二輪として恥かしくない素晴らしい走行性能に変わりました。燃費も33k～36k/Lを維持しているので、今は何も文句の付け所が無いです。
総合的に見て<買い>のバイクです。

僕はこのバイクを新車で買いました。

出だしが遅いです。でも、あとは何の問題もないです。

通勤用で自動車専用道路も走れるので、
ビックスクータでわ大きいと言うかたに!

出だしはかなり遅いですが、60km/hからの加速がよくて、車体も大きく安定感もあります。最高速もアドレス125より速く安定します。

出だしの遅さかな。

少なくても原付二種なんかより全然いいですよ！
金額もそこまで高くないので、かなりおすすめのバイクです！

コンパクトな車体で高速も乗れる排気量！
タンデムや高速でも派手さはないが必要十分なパフォーマンス！

ありません。

ミドルクラス最高です(^-^)