スズキ（SUZUKI） RG50ガンマ | RG50Γに関連して投稿された写真/画像

ガンマで三国峠 ソロツー
往復300キロですがトラブル無く完走
復活後2000キロほど走りましたが快調です
オイル供給も分離給油から混合に変更し、50:1仕様です。

RG50Γ

先週 ガンマの走行距離が1000キロ越えまして オイル交換や各部メンテナンスを実施。タコメーターワイヤーのミッション付け根のオイル漏れ。クラッチプッシュロッドの曲がり等々ありますがエンジンはすこぶる快調。90000から一万シフトで全開走行してます。オイルポンプが不安材料の１つなので混合ガソリンに変えようかと思ってます。

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昨日ガンマのスピードメーター指針が折れまして、今日は雨天でもありまして、まったり交換修理でございます。メーターワイヤー付いてないので振動でおれました。が某オクでワイヤー入手しましたのでそれも取り付け予定。

ガンマのリアスプロケット44丁を39丁に変更してみた。4速までは調子よいが、5速でもたつき、6速は8000回転から上がらない。5丁減はやっぱりきつかったので元にもどす。ジャズを弄りガンマを弄り、時間余ったのでまた広尾町にお邪魔。護衛艦いせ の随伴艦、多用途支援艦すおうを見に行って来ました。暑かった。バイクいっぱい走ってましたよ。
#バイク×海

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ガンマレストア 。タンク、カウル以外が完了しまして試走も完了。本日は護衛艦いせを見に広尾町へガンマでお邪魔しました。でっかかったー。

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前にお嫁に出したMT50とプチツーリングに行ってきました。。MTもアイドリング不調ですが、走り出したら速いっす。ガンマはリヤタイヤ2サイズアップのチューブレスタイヤプラスチューブにしたら重い。1サイズアップに変更ですね。

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試走。機関好調。7000位からパワーバンドに入ってぐぁ～っと加速していきます。12000回転位までは回ります。2スト速っ。タイヤ交換とホイール塗装します。

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rg50ガンマ レストア。エンジン無事吹けあがりました。いやっほーい！

RG50Γ

ガンマ組み上げ
エンジン始動まできました。
エンジン始動しました。
7000頭打ち
シフト3速以上入れたら一瞬8000までいきましたが7000に戻りました。
プラグ、イグニションコイルは変えました。
CDIっすか？？

RG50Γ

ガンマ組み上げ中。
綺麗になって自己満全開でございます。

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ガンマフレーム塗装終了
タイヤ付けて出し入れ簡単にしたかったので２日間頑張りました。スイングアームのステッカーは入手困難なのでマスキング。ホイールはタイヤ組み替え時に塗装します。

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ガンマ フレーム塗装中
バラバラにしたんで、トリプルツリー塗装したり、フォーク錆落とししたり

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先輩が購入したガンマを仙台迄引取に行って来ました。これから直すのを手伝えると思うとワクワクですね🤗
#レストアベース
#RG50Γ#スズキ好き#ゼロハンライダー

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ガンマ、キャブ再度調整して7500まで回るようになりました。オイルポンプも生きて入るのを確認し、点滴で少し走行もしました。ばらすよ～。

RG50Γ

ガンマ、エンジン始動に成功しました。
が、やはり吹け上がりません。5000位で頭打ちのような感じです。
とりあえず始動を確認できたので、レストアしていきますよ⤴️

RG50Γ

整備と修理、二台同時進行。ガンマのネジ回らなくなったら油さしてジャズを弄る！
外ではバイクの走る音が沢山聞こえる。いいなぁ～

RG50Γ

RG50ガンマ walter wolf 着弾！
吹け上がり不調で7年放置。雨垂れ攻撃でキー抜けまてん。キャブ清掃と点滴でエンジンが始動できれば
直していくよ。

RG50Γ

久しぶりの投稿失礼します。
道具も全然無いので少しずつ…
仮組ですが、やっと組むところまで
たどり着いた〜！
スタッドボルト新品で気持ちいい！！

RG50Γ

😅高校生のころの写真・・・ほぼ37ぬんまぇ🤣
自分のが　50ガンマ　お友達のが　MBX50 😁
・・・懐かしいなぁ・・・山中湖・・・って事ぐらいしかオボエテナイデスガ🤣
道志の道も今よりクネクネで、ところ所舗装されていない状態だったなぁ。。。🥲

各色揃えて見ました。(笑)

ベースエンジンからニューエンジン作ろうと思いばらしたら・・・💦

RG50Γ

ここ半年ガンマばっかりです。(笑) 名車ですよねー。

RG50Γ

2004年にオクで一万で買って、ホンダのカーニバルイエロー缶スプレーで塗りました。いいバイクです^_^

RG50Γ

遂にエンジン全バラ…
清掃して部品発注すればエンジンは復帰！！
超楽しい！！！！

RG50Γ

少しずつエンジン分解できて楽しい！

RG50Γ

ガンマ！懐かしいな〜
NA11Aかな。ヤッコダコテールが気に入ってた。
タンクはRZより＋1L多く、MBXより−1L少ない
11Lタンク。
当時高校生だった自分は親に見つかったとき、なんだ！！！これ！！って言われた瞬間はあぁ終わったわ、怒られんのかな〜って思いきや、実はそうじゃなく^^;
親は今どきえっ！？って感じでびっくりしてた模様
それで安心してバイク隠すの辞めたっていう思い出ね。

RG50Γ

ガンマ50 走れるようにはなりましたがスピードメーターケーブルとタコメーターケーブルがありません。

既にメーカーでは終売のよう。
タコメーターは長さは違えどガンマ250と同じ形状ですが、スピードメーターは多車種とも互換性が無いっぽい。

なんとなく、ヤマハのJOG用が使えそうと思いきやメーター側は同じでもホイール側のギアとサイズが違いケーブル側が大きくて締め込めず使えない。


これはオクで使えるのが出るまで待つしか無いかと思っていたところ、ネジ穴補修キットなる存在を知った。
隙間に薄い金属板が潰れて挟まることでネジが閉まるようだ。
これ使えばサイズ違いでもいける？


早速Amazonで購入して使ったところ無事固定できました。

外しちゃうとやり直しなのでケーブル切れるまではメーター側しか外さないで使えば大丈夫そうです。

タコメーターケーブルは流用したけど長すぎるから考えないといけないな。

RG50Γ

ひとまず乗れるレベルに組めました。
完璧な寄せ集めのキメラマシンw
寄せ集めの割には見れるレベル？

ベースがRG50ガンマ
ヘッドライトがウルフ50
タンクがマグナ50
シートが中華製
テールランプがマグナ50
キャブレターがDT50

今の形はとりあえず乗れるようにした程度、サイドカバーもアルミで作るつもり、最終的には朽ちている純正外装を徐々に再生します。

今回マグナ50のタンクを使ったのは家にあったこともあるけれど、ガンマ50はガソリンタンクにオイルタンクが突き出る形なので普通のタンクはつきませんが、マグナ50のタンクはその部分がメーターがつくためえぐれていてちょうどよくハマったためです。
とは言え結構加工してますけどね。

RG50Γ

メーターの針が折れてるので修復です。
ケース開けたら折れた針が出てきました。
これで修復できるので一安心！
早速接着します。
接着はアクリルパウダーを溶剤で溶かして周りに盛ります。
そこにアロンアルファゼリー状を裏面に擦り込むようにつけてテープで押さえておきます。

それにしてもこのメーターのバラしやすさは異常ですね。
修理するのが前提的なバラしやすさ。
全部ネジで外れるという楽さでビックリ。
カタナのメータも針折れ頻発するけど同じような作りなのかなと思いました。

RG50Γ

50ガンマ買い増した。
パーツクリーナーでエンジン始動するとの事でレストアベースながら生き返らせるのは余裕かと購入しました。
早速キャブバラしたらスロージェットのネジがなめてて抜けない！ドリルでもんだけど空回りしてダメでキャブ死亡決定(泣
タンクの錆び取り始めたら速攻ピンホールができて漏れ漏れ(泣

ひとまず動かしたいので、DT50からキャブ借りて、余っていたマグナ50のタンク積んで、始動！
普通に乗れそうなので、中華キャブ注文、タンクは補修するけど、マグナタンクでとりあえず凌ぐために、裏面を叩き込んでマウントしやすく加工後塗装開始です。