1986年モデル
スズキ RG400Γ
ヨシムラカラーをイメージしたガンメタ×レッドのほか、ウォルターウルフカラーのシルバーバージョン（通称、銀狼）もラインナップされた。
基本スペック
| タイプグレード名 | RG400Γ |
|---|---|
| 型式 | HK31A |
| 発売年 | 1986 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2100 |
| 全幅 (mm) | 695 |
| 全高 (mm) | 1185 |
| ホイールベース (mm) | 1425 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 110 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 158 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | K301 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | U型（スクエア） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 397 |
| 2スト・吸気形式 | ロータリーピストンリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 50.6 |
| 圧縮比（:1） | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 59 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 4.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 22 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B7ES |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.50 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.230 |
| 2次減速比 | 2.733 |
| 変速比 | 1速 2.636/2速 1.750/3速 1.380/4速 1.173/5速 1.045/6速 0.956 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 23°35' |
| トレール量 (mm) | 102 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 110/90-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 59 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 120/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 23W/8W |