スズキ（SUZUKI） RG400ガンマ | RG400Γのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

中古車価格帯

ランキングスポーツ＆ツアラー	563位	ユーザーレビュー	4.5点評価人数：6人
中古車	7台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	43人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

1976年から82年にかけて、WGP（ロードレース世界選手権）GP500クラスでメーカータイトルを獲得したスズキ。そのGPマシン用のスクエア4（4気筒が四角にレイアウトされた）エンジンの図面をベースに開発したパワーユニットを搭載した、真のRG-Γ（ガンマ）レプリカ、それがRG400Γ（ガンマ）であり、RG500Γ（ガンマ）であった。両車は、基本的にはエンジン排気量の違い（シリンダーボア径が、400は50mm、500は56mm。ストロークはともに50.6mm）と、400にハーフカウル仕様が設定されたのみ。RG400ガンマは、最高出力59psを発生した397ccの水冷2ストローク・スクエア4気筒エンジンを、アルミダブルクレードルフレームに搭載していた。ガンマ愛好家からは、排気量から「ヨンガン」と呼ばれるようになったRG400Γは、1985年型と1986年型としてラインナップされ、両年ともに人気のウォルターウルフ・バージョンをラインナップした。