スズキ | SUZUKI ギャグ | GAG
1986年に発売された、スズキ・ギャグは、前後10インチのミニサイズホイールを履いた、小さなレーサーレプリカ「っぽい」モデル。遠くからみれば、フルカウルレプリカに見えないこともないが、近寄ってみると、ギャグ、冗談としか思えないほどのサイズ感に笑ってしまいそうになる。白青カラーのサイドカウルには、「SACS」の文字があり、もしかして当時のスズキの油冷エンジン用冷却システムだったSuzuki Advanced Cooling Systemが採用されているのかと思いきや、よく見ると、小さく「SUZUKI ADVANCED COMICAL SYSTEM」とあって、思わずずっこけてしまう。50ccクラスのフルカウルでミニサイズなスポーツバイクといえば、ホンダ・NSR50などが思い浮かぶが、それら本気のミニスポーツとは違い、ギャグは空冷の4ストロークエンジンを搭載した、名前通りのファニーなファンバイクだった。しかし、ミッションはクロスした4段リターンで、前輪ブレーキはディスク式と、本格的な(マジメな)ところもあった。
GAG
21時間前
26グー!
GAG 再生その2
サビ取りや分解清掃などスキマ時間に済ませておいたので、発注しておいた揃ったパーツを組み付けしました。
タンクと錆びたパーツはひと晩サン◯ール漬けしておき(ビス100個入れてシェイク)、洗って乾燥させて前もって準備しておきました。
純正部品は
燃料コックオーバーホール
タンク取り付け部品
タンクキャップパッキン(純正流用)
あとは
デイトナのオイル交換パーフェクトセット(初めて購入しましたが、パッキンもセットで便利!これは良いですね)
パワーフィルター
リアライズサイレンサー(APE用)
イグニッションコイル
燃料ホース全交換
6Vバッテリー交換
プラグ6番に交換
ここまで組むと実働を確認したくなるのが人情というものです(^_^;)
オイルを入れて(クランクケースに600ccと書いてあったが900cc入った)
燃料も入れてオーバーフローや漏れが無い事を確認して重めのキックすると数回で無事に始動しました👍️
トコトコ言うエンジン音が良く、4ミニにハマる人多いの分かります^_^
エンジンがダメならなんかの2ストエンジンとか積もうか考えてましたが、ヘッド回りからも異音も無くエンジンの程度は良さそうです。
電圧もアイドリングで6.2V、冷えてからの再始動も問題無くとりあえずエンジン関係は確認できたので、これで次に進めて行きます。
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GAG
11月20日
48グー!
GAG 再生 その1
昨日引き上げてきたGAGですが、気になりすぎたので早めに帰宅してさっそく状態を確認してみました。
まえのオーナーさんは場所の確保で手放すとのことでしたが、少し手直ししてくれてはいたようです。
とりあえずカウルを外してエンジンまわり確認するとシリンダーに81ccの刻印が!!(調べると当時主流のバーディー80シリンダーを使った76ccキットらしい)ストロークの関係で76ccになるようです。
社外マフラーに小さいオイルクーラーも付いててキャブはミクニの18パイとそこそこいじってあるようです。アンダーカウルも純正ではなくFRPの社外品でした。
走行もGAGにしては多めですが、サビだらけの状態はそれなりに感じます。
オイルも入ってなくてプラグも黒く、パワーフィルターは外すと粉砕しました。
タンクは小サビありますが、なんとかなりそうです。
マフラーもガサガサいうので内部サビでダメそうです。
ダンパーにチェーンもダメそうですが、なぜかタイヤだけが新しいという(パンクでとりあえず動くようにしたのか?チューブレス化されてました)
必要な部品はメモして発注したので(純正部品、廃盤もあったがけっこう出た!)届いたらまずはエンジン始動に向けて組み付けて行きます。
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