トリトンブルーメタリック
新登場
2019年モデル
スズキ SWISH
スズキ SWISH
市販モデルとして登場したスウィッシュ。モーターショー出展モデルとの違いは、市販モデルには大きめのリアキャリアが装備されていたこと。ガソリンタンクはフロアボードの下に配置され、その分、シート下のトランクスペースが稼がれていた。スマホ等の充電に便利なUSBソケットをメインスイッチ右に装備。スズキの原付2種スクーターとして初めて、ハザードスイッチとパッシングスイッチも備えた。
基本スペック
タイプグレード名 | SWISH |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | 2BJ-DV12B |
発売年 | 2018 |
発売月 | 6 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1830 |
全幅 (mm) | 690 |
全高 (mm) | 1095 |
ホイールベース (mm) | 1250 |
最低地上高(mm) | 120 |
シート高 (mm) | 760 |
車両重量 (kg) | 114 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 51.0 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) |
燃料消費率(2)(km/L) | 50.1 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | AF11 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 124 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52.4 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 57.4 |
圧縮比(:1) | 10.3 |
最高出力(kW) | 6.9 |
最高出力(PS) | 9.4 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 |
最大トルク(N・m) | 10 |
最大トルク(kgf・m) | 1 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 5.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 280.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR7EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | FTX7A-BS |
バッテリー容量 | 12V-6Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.65 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 自動遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 25°50′ |
トレール量 (mm) | 77 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 100/90-10 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 56 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 100/90-10 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 56 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |