スズキ | SUZUKI K50

車輌プロフィール

スズキ・K50は、排気量49ccの2ストローク空冷単気筒エンジンを、プレスバックボーン式のフレームに搭載したビジネスユースモデル。1967年(昭和42年)に発売され、1979年には燃料タンク形状がスリムになり、91年には12V電装を採用するなどのマイナーチェンジは受けたものの、2000年代半ばまで、大きなモデルチェンジを受けることなく生産が続けられた。

2005年 K50 (カタログメイン)
2005年 K50
2005年モデル
スズキ K50

※最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 K50
型式 BB-BA15A
発売年 2004
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1815
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1010
ホイールベース (mm) 1190
最低地上高(mm) 135
車両重量 (kg) 79
燃料消費率(1)(km/L) 87.0
測定基準(1) 国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式 A199
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 リード弁式・ピストン弁式
内径(シリンダーボア)(mm) 41
行程(ピストンストローク)(mm) 37.8
圧縮比(:1) 6.6
最高出力(kW) 3.3
最高出力(PS) 4.5
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(N・m) 5.4
最大トルク(kgf・m) 0.55
最大トルク回転数(rpm) 5000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 565.5
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BPR5HS
搭載バッテリー・型式 YT4L-BS
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.692
2次減速比 3.842
変速比 1速 3.666/2速 2.200/3速 1.578/4速 1.240
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 106
フレーム型式 プレスバックボーン
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 67
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 33
タイヤ(前)速度記号 L
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.25-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 33
タイヤ(後)速度記号 L
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.2
ホイールリム幅(後) 1.2
ヘッドライト定格(Hi) 30W
ヘッドライト定格(Lo) 30W
テールライト定格(制動/尾灯) 18/5W