スズキ（SUZUKI） Vストローム1050XT | V-Strom 1050XTのバイク愛車レビュー

車輌プロフィール

Vストローム1050XTは、Vストローム1000XTの後継モデルとして、2019年秋のEICMA（ミラノショー）で発表され、2020年初頭から欧州、北米での販売が開始された。モデルチェンジに伴い、モデル名の数字が「+50」になってはいるが、水冷V型2気筒エンジンの排気量は、Vストローム1000XTから変わっていない（2017年の登場時から1,036.6ccだった）。ボア100mm×ストローク66mmは変更されていないが、電子制御スロットル（ライドバイワイヤ）の採用や吸排気タイミングの調整によって、出力を向上させながら、排出ガスに関する欧州のユーロ5規制にも適合していた。外観デザインは一新され、「クチバシ」が突き出すスタイルこそ引き継いだものの、そのクチバシの造形も、ヘッドライト形状もスクリーンも、直線を基調にしたものになった。これは、かつてのビッグオフローダー（DR750Sなど）をモチーフにしたもの。2019年のEICMAでは、Vストローム1050（キャストホイール）とともに発表されたが、Vストローム1050XTは、よりアドベンチャーツアラー色の濃いモデルとして、坂道での発進をサポートするヒルホールドコントロールや高速巡行を容易にするクルーズコントロールなども装備していた。また、USBソケット（メーター左）に加えて、12Vアクセサリソケット（シート下）や、センタースタンドも備えていた。日本市場では、2020年4月に発売された。※2023年に、フロント21インチホイール採用のVストローム1050DEが登場。実質的な後継モデルとなった。