マイナーチェンジ
2020年モデル
ガスガス TXT RACING 250
ガスガス TXT RACING 250
この年から、KTMジャパン株式会社による「ガスガス モーターサイクルズ ジャパン」によって、日本での販売が開始された。※2020年7月発売・96.9万円（消費税10％込み）
基本スペック
| タイプグレード名 | TXT RACING 250 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 2020 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2010 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1130 |
| ホイールベース (mm) | 1320 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 325 |
| シート高 (mm) | 630 |
| 乾燥重量 (kg) | 67.5 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 247.7 |
| 2スト・吸気形式 | リードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | KEIHIN PWK28 |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.4 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR5ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 520 |
| フレーム型式 | クロムモリブデン管状フレーム |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 39 |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 177 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 164 |
| タイヤ（前） | 2.75-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 45 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.00R18 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.20 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.20 |