デルビ（DERBI） ムラセン125 | Mulhacen 125のバイク愛車レビュー

このサイトでアプリリアを選択すると、該当車種が無いので兄弟車のデルビに投稿します。
2017年11月にSOXで購入しました。マットブラックにこだわったためキャブ車となりましたが、FIもまだ販売中です。
この値段(約25万円)でこの性能は信じられません。適度な硬さの滑りにくいシート。
足付きも良好(当方身長163センチ)で、とても軽いため取り回しはグロムなどとほとんど変わりません。
高回転型なので振動も少なく吹け上がりがよいので速いです。
グロムは4速しかないので、すぐに回転が上がり振動が凄いので、それと比べるととても楽です。
ポジションが大きく窮屈さが無く長距離でも疲れにくいです。
とにかく軽いのでひらひらとコーナーを走れます。
ブレーキも前後ディスクでよく効きます。
ヘッドライトスイッチがあるので、昼間は自分で交換した明るいLEDのポジションランプのみで走行し、バッテリーの負担を軽くしています。
オイル交換はサイドからできるのでとても簡単です(24mmのスパナが必要)。フィルターもRS4125の物が合いますので(同じエンジンですから…)ネットで簡単に手に入ります。

ハンドル幅が広くて、絞り角が無いので、低身長の私には遠く感じられたため、ファンテックのハンドル(幅を3センチ狭め、絞り角をつけて、3センチアップ)を交換したところ、ちょうどよいポジションになりました。
ライトは暗めで配光が独特です。そのうちにLEDに変える予定です。
低速トルクはほとんどありません。回してなんぼのバイクです。
そのため、ギアチェンジが忙しくて、マニュアル車に乗ってる実感があります。
シート下はほとんど何も入りません。
キャリアなどアフターパーツは国内では手に入りません。
タンクは樹脂なのでマグネットのタンクバックはつきません。

SOXに在庫が30台くらいありますので早い者勝ちです。諸費用込み30万でこれだけ遊べれば文句なしでしょう。
維持費もマイバイク特約で年間6500円です。マイバイク特約は何台所有しても料金は変わりませんので、トリシティ125も持っています。ギアチェンジをしたくないときはトリシティ。ギアチェンジで忙しく遊びたいときはアプリリアと住み分けてます。
私はまだ1000キロしか走ってませんが、まだ不具合は起こっていません。このエンジンはヨーロッパの多くの車種で使われているので、熟成されていると思います。
大型車で引っ張って回転を上げるとすぐにスピード違反ですが、こいつは何回もギアチェンジして引っ張って回転あげても法定速度に収まってます(笑)