ケーティーエム（KTM） 250 EXC-F マイナーチェンジ (2012年) のカタログ・諸元表・スペック

ケーティーエム | KTM　250 EXC-F

ケーティーエム | KTM 250 EXC-F
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ランキング オフロード＆モタード 2430位 ユーザーレビュー 4.7点評価人数：3人
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車輌プロフィール

KTMの250EXC-Fは、水冷単気筒の4ストロークエンジンを搭載したエンデューロマシン。低回転から確実に路面を捕えるトラクション性能の高さが4ストエンジン車のメリットだった。インターナショナルシックスデイズ・エンデューロ（ISDE)をイメージしたモデル「SIXDAYS」もラインナップされた。※競技専用車のため、ナンバー取得ならびに公道走行はできない

  • 2021年 250 EXC-F SIX DAYS・[海外]
  • 2021年 250 EXC-F・[海外]
  • 2020年 250 EXC-F SIX DAYS・[海外]
  • 2020年 250 EXC-F・[海外]
  • 2019年 250 EXC-F SIX DAYS・[海外]
  • 2019年 250 EXC-F・[海外]
  • 2018年 250 EXC-F SIX DAYS・[海外]
  • 2018年 250 EXC-F・[海外]
  • 2016年 250 EXC-F・モデル変更[海外]
  • 2012年 250 EXC-F・仕様変更[海外]
2012年 250 EXC-F オレンジ（カタログメイン）オレンジ
2012年 250 EXC-Fオレンジ 2012年 250 EXC-Fシックスデイズ
マイナーチェンジ
2012年モデル
ケーティーエム 250 EXC-F

新開発高性能フォークオイルを採用したWPフロントサスペンション、高性能なSKF製シールリング、ブラックコートされた新設計スポークなどアップデートをはかった。

基本スペック

タイプグレード名 250 EXC-F
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2012
発売月 7
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
最低地上高（ｍｍ） 345
シート高 (mm) 970
乾燥重量 (kg) 105.7
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 248.6
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 72
行程（ピストンストローク）(mm) 61.1
圧縮比（:1） 12.5
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 9.5
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 63.5°
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
タイヤ（前） 90/90-21
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（後） 120/90-18
タイヤ（後）構造名 バイアス