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																			フルモデルチェンジ
									2016年モデル
ケーティーエム 250 EXC-F
																	ケーティーエム 250 EXC-F
軽量化とマスの集中化をより追求し、最高のパフォーマンスと出力特性を得るため全モデルに新型エンジンと新型フレームを搭載したほか、新型WP 製倒立48 スプリットフォーク、新型WP 製XplorPDS ショック&スイングアームなど改良が加えられた。トラクションコントロール(4ストロークエンジン搭載モデル)や、工具不要でフォークのプリロード調整ができるアジャスター(SIXDAYSモデル)など、さらに戦闘力を高める仕様も新採用。
基本スペック
| タイプグレード名 | 250 EXC-F | 
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ | 
| 発売年 | 2016 | 
| 発売月 | 8 | 
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル | 
| 最低地上高(mm) | 355 | 
| シート高 (mm) | 960 | 
| 乾燥重量 (kg) | 103 | 
| 乗車定員(名) | 1 | 
| 原動機種類 | 4ストローク | 
| 気筒数 | 1 | 
| シリンダ配列 | 単気筒 | 
| 冷却方式 | 水冷 | 
| 排気量 (cc) | 249.91 | 
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | 
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 72 | 
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 61.1 | 
| 圧縮比(:1) | 12.5 | 
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | 
| 動力伝達方式 | チェーン | 
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | 
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 | 


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