ケーティーエム | KTM 690 SMC R

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

オフロードモデルの690エンデューロをベースに開発された690SMCは、シングルエンジンを搭載する超本格派の大排気量モタードモデル。2012年型からは各部に刷新を受け、車名の末尾に「R」を冠して、690SMC Rとなり、さらにエキサイティングなモデルへと進化した。モデルチェンジを受けた2019年モデルでは搭載する水冷単気筒のLC4エンジンがアップグレードされ(また少しビッグボアタイプになった)、量産車の単気筒エンジンとして世界最高(当時)の55kWを発生するようになった。

2012年 690 SMC R オレンジ(カタログメイン)オレンジ
2012年 690 SMC Rオレンジ
新登場
2012年モデル
ケーティーエム 690 SMC R

基本スペック

タイプグレード名 690 SMC R
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2012
発売月 3
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2224
全幅 (mm) 830
全高 (mm) 1230
最低地上高(mm) 270
シート高 (mm) 890
乾燥重量 (kg) 139.5
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 690
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 102
行程(ピストンストローク)(mm) 84.5
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(kW) 49
最高出力(PS) 67
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 68
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 63°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(後) 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル